据广铁集团介绍，为方便寒假学生出行，广铁采取将取票机装到大学校园、预留学生票、延长学生票预售期、团体票等多项“特权”，将特殊福利覆盖广大学生买票乘车各个环节，温暖莘莘学子回家路。（2月3日 中国新闻网）

春运临近，中国又是擎起世界第一的运量，世界上最大的年度人口迁徙再度启程。面对这喜忧掺半的节日，让国人回家之路充满了复杂况味。诚然，让广大莘莘学子感到欣慰的是，今年“特权”新政着实让人耳目一新、喜出望外。

每年春运都在问题与改善的双重交响中进行，在笔者看来，要缓解铁路春运的压力，应当着手于铁路运力的提高，然而今年春运，铁路增开客运列车3200对以上，在很大程度上为运量能力解决。而从根本上解决问题，必须从人口流动的控制和管理的科学化出发，避免人口大规模地频繁流动而造成对铁路运力的冲击。

据了解，广铁集团根据学生购票需求调查，及时调整运力，提前预留一定数量的图定，普速列车硬座车票和动车组列车二等座车票供学生购票使用，全力满足学生出行需求。“特权”新政无疑是蓄能分流的一种举措，此等“团体”运输的不断发起，为广大莘莘学子带来新的希望。

在笔者看来，问题众多还得归类，春运大量旅客在时间内高度重叠，大概可分为探亲流、旅游流、务工流、学生流，在归类统筹的计划上，出行难的问题就会因新政实施迎刃而解。学生流则可以看作高校与原居住地之间的流动，不同层次的地理空间和流动走向的不同，究其原因是社会结构的分层，而社会结构正好推动人口在空间大规模的流动。这种新政将会成为化解春运坚冰的一股强大暖流。

毫无疑问，铁路部门今年大举整合全国铁路资源以扩大运力，在“特权”新政的实施为运力扩充盘活资源，这是运输方式的转变，要解决中国式难题，需要我们以正能量心态和行动来支持铁路的发展，只有这样方可筑起一条温馨的回家路。

分流就好比缓冲热度，同理，当大数据下载时，宽带不够则会出现卡机现象，那分层次下载就会顺畅很多。然而为确保学生安全、顺利回家返校，优先发售学生往、返程票，再将学生团体票预售期延长至100天，继续在广州、广州东、长沙三站开展互联网集中受理学生往、返团体票发售服务。

“特权”践行体现多元化的分流理念，承载莘莘学子回家梦的温馨之旅，让出行的步伐坚定而铿锵，也是解决返乡繁重的新举措，新政实现了人性化春运的创新思维，将扎堆出行“分流”才会让回家之路更加顺畅。（文江山）