1月27日晚上9时14分，由广州站开往宜昌东的3142次临客满载1500名旅客，缓缓驶出广州火车站。这是广铁今年春运最早开行的临客，也是全国春运开行的首趟临客。（摘自广州日报）

2015年的春运自2月4日开始，距离时下也没有多长的时间了，对于有春运出行计划的人们来说，提前抢到火车票的旅客只需安心等待自己的出行日期的到来，而没有抢到火车票的，这样的临客，对于他们来说，无异于雪中送炭。春节回家，是每个在外打拼者一年之中的头等大事，这不仅仅是因着春节这样的一个传统特殊的民俗节日，年终岁尾，这样的一个日子，也为其赋予了更深层次的意义，在这个时间段里，几乎所有的人都会放下自己手头的事情，奔赴心底最思念的那个地方，归乡的愿望，在这时，更是无限地被放大。于是，也就不可避免的有了这年年春运年年拥挤的画面。

每年的春运，对于铁路部门来说，更可谓是压力重重，一边是有限的运力，一边是密集的返乡客流。尽管近几年来铁路的发展取得了瞩目的成绩，但是运力的增长终是跟不上逐年递增的旅客客流。面对这样的一个悬殊的出行现状，为切实缓解春运期间旅客出行难的问题，铁路部门结合旅客出行特点，从百姓最关注的出行话题入手，充分发挥铁路既有条件和优势，竭尽所能，调整运力布局，加开多趟临时客车，完善修订购票、退票相关新政，从各个角度尽可能地满足不同旅客的春运出行需求。作为每年岁末年初的重头戏，对于铁路部门来说，春运无小事，正是透过铁路部门的这一系列的优化措施，让老百姓切切实实地感受到了铁路为民服务的诚意和决心。

诚然，目前铁路部门现有的运力，终是无法彻底根治和解决多年以来的春运出行难问题，然而，有效的缓解和改善却是让我们不容质疑的一个存在事实，春运，毕竟不是铁路一家的事情，其间的诸多关联，单靠铁路一方的努力，是无法彻底改变当前我国春运的这种紧张局面，特殊的时间段，相对集中的旅客流，区域经济发展的不均衡，这些，都是造成这一中国特色的最根本因素。在这样的一个春运现状下，这趟首开的临时客车，也算是对即将开始的2015年春运的提前预热，其细节之处更显担当，而其良好的开端也必将为今年的铁路春运注入一剂有效的强心剂。（冯健美）