为满足旅客出行需求，铁路部门安排加开2对深圳北至北京西、广州南至北京西的高铁动卧列车。（网易新闻1月26日）

     上个月铁总推出，2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至“红眼”列车后，再次增加两对高铁动卧列车。此前铁路部门开行高铁动卧就获得旅客点赞，如今再次加开高铁动卧列车，这是遵循市场经济规律变化的举措。

   一般情况下，在旅客意识里卧铺车只是普速列车才会配备，高铁一般白天开行，体现在方便、快捷、舒适。但人们的出行需求将随着市场经济规律的发展变化而变化的。比如，从广州到北京出差，如果乘坐飞机加上坐汽车等来回奔波得一天，更不用说来回机票昂贵，住宿不方便等就已经让人累得够呛，这样的出行方式想想真让人觉得无奈。开行高铁动卧正是弥补了这种尴尬，广州出发，一觉睡醒就到达目的地，真是省了多大的周折啊！

    高铁动卧票价是按照国家现行票价政策，根据各种交通方式合理比价而制定的。以广州至北京的票价为例，高铁动卧上铺为990元，而普速软卧上铺为750元，高铁动卧仅贵240元。相对于高铁一等座和飞机票价，将乘坐出租车，住宿的费用考虑起来，高铁动卧票价还是比较实惠的。开行首趟高铁动卧上座率就已经超七成，所以高铁动卧还是深受旅客亲睐，是民意所向、市场所求。

    开行高铁动卧具有市场意义。在如今出行方式日益更新的时期，人们的选择应该是多样性的，市场的导向也是多元化发展的。高铁动卧列车为市场提供了崭新的出行方式供旅客选择。不管是选择飞机，汽车还是普速铁路，高速铁路，总会有一种适合自己，而高铁动卧列车无可厚非具有特别的优势，旅客在选择远距离出行，或者在乎旅途过程享受休闲娱乐赏光的，高铁动卧是很不错的市场选择。

    同时，笔者认为在春运即将来临之际，开行高铁动卧列车将给回家过年的旅客带来多项选择，从某种程度上将缓解运输压力，给铁路运输资源注入新鲜活力，具有重要的市场意义。