俗话说，要致富，先修路。作为连接黔、渝怀两条铁路干线间的联络线—三万南铁路，它全长65.918公里，设计时速为120公里/小时。这条铁路的开工建设将在一定程度上有效减少重庆枢纽的运输压力，有利于解决沿线地区向东进出的客货运输问题。可见，这条铁路运输的意义是非常巨大的。

该条铁路已经完成70%，将于2015年年底通车。从该铁路的修建意义以及整体性的效益来看的话，它所能够给我们带来的综合性效益是非常巨大的。一个地方想要发展经济效益，那么有一点是非常重要的，就是需要解决当地的一个交通枢纽的问题。如果一个地方的交通枢纽过于拥堵，或者说这样的一个交通枢纽已经无法满足当地的经济发展，那么这样的一种情况是非常严重的。

铁路作为我国的一项基本交通枢纽之一，它的安全性有效性是当地整体性经济发展的主干线，协调公路等其他交通枢纽协调发展，也是铁路建设的一个长期的基本国策。

而事实发展则是这样的，有的地方的经济发展相对比较薄弱，单纯靠公路运输的话综合性的效益比较高，为了能够彻底解决这样的问题的话，选择交通运输也能够在最快的时间之内有效解决综合性枢纽的问题，而这些也是整个铁路建设的主要因素。

发展需要靠铁路，铁路一旦形成稳定增收的方向盘之后，那么也会为当地的经济发展带来一定的助益性的作用，这个不仅仅是对当地，而且对于交通枢纽的健全形成也有着非常重要的意义。