俗话说：出门在外，安全第一。每当我们远行的时候，亲人总是千叮万嘱：注意安全。随着人们的需求，各种保险制度也随之诞生。例如银行的存款保险，它就是一种保护存款人利益，维护银行信用，稳定金融秩序的一种制度，它的目的不在于盈利。

自从《旅客强制保险条例》被取消，就意味着原本在火车票里面内含的保险不复存在，在此背景下，火车票强制保险费用去除，使得火车票价格有所降低，但这降低的额度对于票价来说是微不足道的，假如乘火车出行发生伤害，伤者或死者家属最在意的是什么？是保障、是赔偿，而取消了强制保险后，如何界定赔偿标准就没有了“规定的说法”。所以说乘客乘坐火车时也少了一份保障，2%所换来的保障孰轻孰重可想而知。

铁路面对巨大的客流量，为了确保广大旅客安全出行。会不断制定一些新政策和采取措施来应对安全问题，例如增开几趟列车，加挂几节车厢来提高运能；加大防备，保障旅客人身安全；加强线路管理等。但事故发生的那一刻是一瞬间的，我们所打的“预防针”不能完全确保不会发生。

人们乘坐飞机、长途汽车，可在售票窗口自愿投保意外险，对乘坐交通工具导致的意外身故和全残给予保障。所以我认为乘坐火车确实需要有份明细的保险规定，这份保险旅客可以根据自己的意愿是否购买，不强制。而以后 ，我们应该考虑的是新的保险方式是什么，保费和保额是多少？是否像民航引入商业保险？相关部门必须抓紧出台衔接办法，以便铁路运输部门更好地履行自身责任，充分保障旅客人身安全。

但凡改革都是为了进步，至于铁路部门以后会制定怎样的新政，现在还无从得知，但不管是什么样的保险办法，我们期待，也相信铁路部门都是为了更好的为广大旅客服务。