在“回家”这个简单而朴素的词语中，蕴涵着中华民族五千年文明史积淀下来的民风民俗，无论走到哪里，中国人都会有思乡情结。然而面对十三亿公民的庞大人口，实现如此大规模人口的位移又谈何容易？据不完全统计，1994年春运有12.2亿人次，而到了2014年春运36.8亿人次，作为中国运输主力军的铁路“压力山大”。

2015年春运将至，铁路又将迎来了新一轮考验。铁路出台了哪些“高招”迎接春运呢？首先是加开临时旅客列车。增加运量，提升运能，是解决春运难题的好方法。今年，全国各铁路局都进行了旅客列车运行图的调整，加开临时旅客列车，延长运行长度，缓解春运压力。其次是全力开展“猎鹰”行动严打“黄牛党”，这些人借助春运，大发“横财”，严重扰乱了购票秩序。铁路警察就是对症下药，给返乡大军一张团圆的通行证。最后，铁路部门还人性化地照顾到社会弱势群体，老人优先购置下铺，学生、务工人员团体票出售。种种措施的出台从侧面反映了铁路对待春运的重视。

郭德纲时常说：“水平有限，但是有膀子力气”，把这句话放在铁路身上也很合适，尽管没办法一下解决“全民回家”的春运难题，可是铁路部门的“拼劲”还是有目共睹的。“安全出行，方便出行，温馨出行”是铁路对社会的承诺，让我们拭目以待，看看2015年铁路在春运过程中的表现！