小窦横穿清河附近一铁道线时，被途经此处的列车撞倒身亡。事发后，小窦父母遂将北京铁路局起诉至法院，要求对方赔偿各项损失共计近26万元。日前，北京铁路局运输法院对此案做出判决，虽然北京铁路局在事故中并不承担责任，但依据最高人民法院相关司法解释的规定，仍判决北京铁路局向窦先生夫妇赔偿16万余元。(1月20日，环球网）

此次涉及路外安全的铁路交通事故，是历次铁路交通事故的一个缩影，而在这起铁路交通事故中无任何责任的铁路运输企业北京铁路局，被判罚赔偿原告16.2万元。在铁路交通事故中无责的北京铁路局，不仅没有被法院依法支持，反而被罚承担相应责任，这就不得不引人深思，作为在社会市场经济体制下经营的企业，为何在自身利益受损的情况下，却还要兼顾起社会承担的其他责任，这种哑巴吃黄连的窘境，值得社会民众共同探讨。

道德与法治的框架主导着社会的一切，为社会的稳定、团结、繁荣，传递着正能量。在以法制为社会体制的今天，依法治国，成为了社会发展的必然，为解决社会领里纠纷、经济贸易、利益维权等各领域提供着有法可依的公正秩序。纵然是基于中华民族所特有的传统道德，即“人情味”，那也绝不能跨越法律的门槛。

从法律层面来讲，证据是主导案件诉讼胜败的关键，客观的事实所呈现的事实依据，让各方在天平的称中占据话语权。在此案件中，法院经审理查明，《铁路交通事故认定书》中写明：事发时小丰在S2线清华园站至清河站间21公里195米处侵入铁路界限，列车司机在鸣笛示警的同时采取紧急制动措施，列车在制动过程中与小丰相撞。事发铁路线路为封闭的铁路线路，事发铁路线路周边被告已经尽到了安全防护的义务。再者作为被告方，北京铁路局辩称为，死者窦某作为完全民事行为能力人，应当意识到违法进入铁路区间的严重人身危险性，却置生命安全于不顾进入铁路区间，在正常运行的列车前，面向列车站在道心内，与制动过程中的列车相撞导致死亡。因此事故是由其个人原因造成，铁路方面不应承担任何赔偿责任。况且为了保护铁路运输的安全，国务院专门出台相关法律文件来捍卫铁路运输安全的神圣不受侵犯，例如《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》之规定，擅自进入铁路区间，此次事故属于死者自身的原因造成，应由其自身负事故全部责任。

不管是基于法律还是其他层次上面的原因，造成此次铁路交通事故的全部责任，完全归咎于原告方，这是法律层面上所决定的，理应得到法院的支持，而且，法院也作出了《铁路交通事故认定书》，认定铁路方无事故责任。但最终判决被告北京铁路局赔偿原告各项损失以及精神损害抚慰金16.2万元，驳回原告其他诉讼请求。这个判决结果的出来，则是法律在向相对弱势的群体倾斜天平杠杆，那么假使再一次出现铁路路外交通事故，究竟来怎么来权衡远高于被告的利益呢？

道德与法制的权衡，让法律无暇兼顾到铁路运输企业的利益，怎样既能补偿受害方，又能维护企业合法利益，则需要全社会相关部门的共同参与，不能总是让为民的企业受“伤害”......