转眼，一年一度的“春运”又要开始。今年春运火车票采取提前60天预售的方式，网络和电话订票的“抢票行动”早已如火如荼的进行。

“春运”在中国，于网络等媒体上常常表现成一场喧哗的“春怨”。每年这个时候，铁路不仅要面对超出他们运输能力很多倍的庞大客流，更要面对各种如潮的抱怨：买不到票的人抱怨“一票难求”，买到票的人抱怨“买票如高考”，拿着票的人抱怨“火车太挤”，看热闹的人抱怨“铁老大是最后的垄断堡垒”。年年岁岁，岁岁年年；人们在“春怨”里感受拥挤的春运；显然，“春怨”貌似是中国春运的常有现象。

但事实真如所抱怨的那样？笔者确有几分不敢苟同。

虽然，每每春运之时，总有此起彼伏的声音，抱怨票如何难买。但客观看，铁路解决“一票难求”其实已做了很多努力。实行车票实名制打击黄牛党，力图减少了公众购票成本，避免遭受黄牛党宰；不停开通高铁为的是让出行更快捷，打通经济发展的“任督二脉”；开通电话购票、网上购票等多种购票途径，则提高了乘客购票的便利性和舒适性。这些政策所取得的成效是看得见的，故而，这两年关于“黄牛党”的报道也不似以前多，以前“熬夜排队买票”的场景也几乎没有了。但公众眼里只有“一票难求”，铁路多年的努力都被忽视，有些偏颇，有失公允。

同样，近几年兴起的各种商业抢票插件，与不排队又插队的不道德行为无异样。抢票插件捆绑浏览器和其他安全软件，且借“抢票”之名强行下载流氓软件，从而控制用户取向；不仅容易泄露用户私人信息，更对正常渠道购票的旅客而言有失公平，绑架了消费者权益，形成了不正当竞争。而对于“手中有票，心中不慌”的一己之私，大众却并未抱怨其所造成的票源紧张及资源浪费。

然而，试问之，我们为何要抱怨？在抱怨之时，可曾想过铁路职工工作之辛苦？当我们大年三十阖家欢乐吃团圆饭之刻，他们依然坚守在自己岗位，甚至还在车上度过，“三过家门而不入”是常有之事；当我们酣睡之时，他们仍然在值夜班，在监控安全，保障旅客生命财产安全；当我们想做自己任何之事时，他们却始终在践行“安全寄于心，责任重于山”的誓言。退而言之，我们若觉得铁路并不是最合适的出行选择，我们还可以选择公路或航空出行，但也许又有人会说，出行选择飞机太贵，且又担心长途客运安全系数不够等等。如此看来，我们都还是理性之人，但为何唯独对铁路不够理性呢？综合各方面都可看出，铁路就是为人民服务，我们却回馈之“恼羞成怒”，是否，是时候该冷静下来好好反思我们的苛刻？

因此，盲目随流抱怨，不仅给自己添堵，更会让拥挤的春运气氛变得更加焦躁，“声声惑众”的“春怨”不仅误导了大众，混淆了视听，遮蔽了事实真相，更给一些别有居心的人有机可乘，所以，应理性并慎重对待各种“抱怨”，不做趋之若鹜之者。（文/ 马清风）