爸妈！今年过年不回家了，如今在90后的群体中慢慢兴起了过年不回家的浪潮，春节自古是中国人的传统节日也是最重要的节日，过年不回家也并不是90后这个“新潮”群体的叛逆行为，而是春节期间出行不仅要面对火车票的一票难求，而且吃、住、行的价格都会变得水涨船高，汽车、飞机票等交通工具的价格更是呈几何倍增长，回家的成本对于初入社会的这个群体来说显得极其昂贵，儿行千里母担忧，对于思念一年的亲人说出不回家过年的时候内心又是怎样的酸痛呢？

如今谈及春运，人们都在苛责铁路的一票难求，却看不到铁路票价十多年未变，也正因为铁路的方便、快捷、舒适、成本低才导致了春运期间一票难求的现象发生，如果解决春运问题以“人人都能买到一张火车票”为目标那春运问题基本是无解的，因为这根本无法实现。运力与人们出行需求的不对称是每年春运症结所在，如果将问题焦点都集中在铁路身上，注定无解。铁路运力就那么大，为什么都争着买火车票，而不向公路和民航分流呢？春运不仅仅是由铁路部门一家的问题，只有交管部门通过多种手段抑制住其他交通工具借助春运涨价的冲动，进行宏观调控，客流高峰时期降低购票槛，而不是涨价，使票价限制在百姓能接受的范围内，让百姓自愿选择自己的出行方式，才能让他们回家路变得更加畅通。春运是合力共为才可解的问题，如果仅靠铁路一家之力，未免太过牵强。解决春运回家难，还需要社会各个行业给予关注和支持。