连接我国珠三角和大西南地区的贵广高铁今日正式开通，标志着南中国高铁成网。这条穿越密布的断层、河流和高峡深谷以及建筑密集的闹市区，几乎每一公里就有一座桥梁或隧道的高铁，因其建设难度之高被誉为“超级铁路”。（广州日报 12月26日讯）

贵广高铁自贵州省贵阳市起，经贵州的龙里、都匀、榕江，广西自治区的三江、桂林、恭城、钟山、贺州，广东省的怀集、广宁、肇庆、佛山抵达广州，全长856公里。全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站。建设标准为客运专线，设计时速250公里。

贵州多山，交通不便，迫切需要铁路；而正因为贵州多山，所以缺少铁路。在贵州修铁路，逢山要钻洞、遇水要搭桥，建设成本高、技术难度大。长期以来，贵州的铁路建设不仅滞后于东部、中部省会城市，也滞后于西部很多省会城市。贵广高铁开通后，贵阳至广州列车运行时间由21小时缩短至4小时9分，运行时间平均缩短80％，“黔道难”已成为历史。

作为国家中长期铁路网规划的重点项目，贵广高速铁路的开通，形成了贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道，缩短西南与珠三角地区的时空距离，对于优化和完善我国西南、华南铁路网布局，推动区域协调发展，增进民族团结，促进沿线地区脱贫致富，实现黔粤桂三省区经济社会又好又快发展，加快全面建设小康社会进程具有重要意义。未来，作为西南地区最便捷的铁路出海大通道，贵广高铁将是实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道。（邵宗智）