近日，笔者在网上看到一则消息，某夫妻从12月7日开始，每天上班遇到正点、半点，在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票。囤积21张回家火车票只为抢得2张节前最后几天的“理想票。

看到这对夫妻的“战绩”， 笔者不禁感叹，为了回家也是蛮拼的。网络购票本是便民利民之举，让我们告别裹着棉衣，踮着脚尖去车站彻夜排队之苦。本是一件利好之事却总有人“钻牛角尖”误入歧途，把网络购票当作儿戏，甚至玩“囤票”，这对夫妻殊不知这样的行为和黄牛党一样，侵占了铁路公共资源，阻碍了他人回家之路。

距离羊年春节还有两个月时间，在外奋斗的人们已经开始提前计划着回家过年的日程。今年铁总推出了售票新规，火车票预售期从原来的提前20日变成了现在的60日，整整早了40天，买一张回家的车票，有了新的“含义”。有些返乡的人因为没有确定回家日期，会囤好几张不同日期的车票，待确定出行日期后，就把不需要的退掉，而提前15天以上退票无需退票费。表明上看无可厚非，确实没有错。然而对于春运期间的稀缺资源“火车票”,不顾当下运力严重不足的国情，在“一票难求”日益突显的春运期间，这样的“无脑”抢订火车票，阻挡了多少回家人的脚步，真的是实实在在的“任性”行为。

俗话说得好，高手在民间，既然有这样的现象出现这也为我们铁路部门上了一课。铁路部门在推出预售期60天和提前15天免费退票的规定上或有漏洞,能否限制同一身份证在一时间段内只能购票一次呢?也就是说,客观上不可能出现连续十天该旅客天天从上海坐到哈尔滨,至少时间上倒不过来。既然有漏洞,铁路部门应当“亡羊补牢”, 完善制度，降低批量退票人员信誉度等方式，从而减少类似的囤票行为，让人们的小聪明无法实现，让人们只要照章办事就可以买到车票。

一票难求，有着中国特殊的“国情”，每逢佳节倍思亲，人人都想春节回家，几十亿人口的大迁徙，尽管铁路部门年年在改进，每到节假日就加开列车，但是紧靠铁路一家，不免有点吃力。避开节日回家，少了那份拥堵岂不是更美妙。反思自身，对于我们普通乘客来说，不能无限放大自己的意图，根本不考虑他人的处境，在困难面前，人们应该学会适可而止，不要为了自己私欲的满足或许能开心的回家，就去阻挡更多回家的脚步。

一年一年，回家过年，无论路途千里万里归心似箭。人人都想回家过年，是每一个春运想回家人的最大愿望，为一张于己合适火车票占用了大量的公共资源，这种占有大量公共资源的背后实则是对一些群体利益的掠夺，许多人并没有购票优势，而他们比我们更需要一张能回家的火车票。回家就“囤票”，请“三思”。