现在虽然距离春节还有两个多月的时间，但是我们已然已进入了春节的备战期，不管再忙也会抽出时间摩拳擦掌地进行着春运“抢票大战”，当12月7日春运抢票大战正式打响时，仅仅几分钟，北上广抵达郑州的普通列车车票基本售罄，只有少量高铁票。顿时出现了火车票被“秒光”的现象，引起了大家的热议。

说起“秒光”我们并不陌生，每年的双十一我们都会守在电脑旁进行着秒杀抢购，低廉的价位，有限的名额让我们的购物欲无限的膨胀，即使是那些我们用不到的东西也要去抢买，然后再慢慢梳理，把不合适的退掉。而“秒光”火车票也堪比双十一的秒杀抢购，我们都知道春运是全国性的人类大迁徙，有事没事回家过年是每一个中国人的例行惯例，而有限的运力资源却难以满足所有人的需求，于是热门车次火车票被“秒抢”、“秒杀”、“秒光”等亮眼的词汇总纷纷闪耀网络，占据报纸、电视头条。

热门线路和车次的车票抢手，究其主要原因，一是偏远地区长距离直达车少，造成平时人少，假日紧张；二是特大较大城市出发到达人员集中，二三线城市两地间民众往来密切，造成出行密集；三是全国统一放假，特别是临近年关的时段探亲流暴增；四是大中专学生、务工人员成群结队回家过年；五是火车能够全天候开行，又安全方便实惠，中长途旅客在飞机、长途汽车外，首选火车出行。此外，还有很多旅客为了给自己过年回家的路加份保险，在原本购票需求的基础了额外购买了几张甚至多张“备用票”。

因此在被“秒光”火车票的背后，我们需要更多的冷思考，而不是一味的去批判铁路的不好，或者是政策的不合适。为了更好的使大家安排好春运的行程，铁总把之前短暂紧张的预售期延长至60天，这样对大多数人来说都可以提前安排好自己的出行计划，合理的购买车票，或者选择其他的交通运输方式。当然为了更好的满足旅客的出行需求，铁总一方面要继续提高运能，另一方还要对恶意屯票的行为制定惩罚措施，让有限的运力资源得到合理的利用。而我们需要做的就是要对他人对一份忍让和帮助，把自己囤来备用的票留给那些急需回家车票的旅客，同心同力，让我们的春运旅途如过年一样洋溢着热情和温暖......