2015年春运，火车票改退签使用新政。具体而言，新政可归纳为三点：开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24∶00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。早在去年 阶梯退票出台后，有网友表示，先改签再退票能够有效避开相对较高的退票费。 

新政出台一定程度上堵住了之前所谓的“阶梯退票漏洞”。虽然也有市民表示，新政这一变化与实际情况有所脱节。但是，凡事都会有利有弊，我们只能以发展的眼光来做出适当的选择。

再者，新政策的出现也起到了压制春运“黄牛党”的作用。在春运这个一票难求的时节，火车票奇货可居。因此不乏投机倒把，囤积居奇的“黄牛”份子。他们想方设法提前抢购票源，囤积起来以待紧张时刻高价抛售。新政策出台之前，“黄牛”手里还未倒卖出去的当日的票还可以改到明天，后天甚至再往后。成本不会因为囤积滞销而流失，另一方面旅客也会比较不顾忌地购买“黄牛票”，毕竟当天赶不上大不了还可以改签，这就助长了“黄牛”的气焰。于是他们便可无所顾忌的揽票投机了。而当新政出台以后，没提前倒卖出去的票必须要在发车前48小时以上完成改签。不然要么退票，要么以低价抛售完，否则卖不出去就是亏本生意了。而旅客方面，在预购火车票时，也会开始考虑万一到时赶不上怎么办？既不能退票，也无法改签了。这就增加了高价购买“黄牛票”的成本考虑，挫伤旅客选择购买“黄牛票”的积极性。这就极大地打击了历来春运时“黄牛党”无所忌惮抢票，揽票，企图在发车日当天将车票集中高价倒卖的嚣张气焰。（张国锋）