近日，李克强总理和泰国总理签署《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》，这一场历经14个月的“大米换高铁”合作终于敲定。近期，中国铁路外交推进迅速，先后和多个国家签署合作建设铁路项目或备忘录。

中国制造，在过去表达的仅仅是在中国生产，因为中国有充足而廉价的劳动力，所以称为了“世界工厂”，很多国外的品牌都会印上“made in china”。可是现在不同了，从今年最轰动的“安伊高铁注入中国科技”、到“海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路——埃塞吉布提铁路”等，这说明中国高铁已经从中国制造走向中国创造。同时，“中国高铁”已是国家领导人出国提及的高频词汇，在高铁外交的带动下，经过多年积淀的中国技术，正加快走出去的步伐，以自己的实力在世界的舞台上展现中国独特的魅力。中国铁路外交经过“时代三部曲”，将中国最早的坦赞铁路的“对外援助”到敞开市场的“引进技术”，到现在引以为傲的“外交名片”，逐步将中国高铁打上“中国创造”的标牌。

现在的中国铁路敢说“我出技术和设备，你出钱，你改善你的民生，我也不吃亏。”这样的“走出去”高铁，提升的是“中国高铁”的影响力，久而久之，有一天“中国高铁”在世界上一定会变成“中国标准”。

截至今日，中国参与的海外铁路项目有：塞匈铁路与中欧陆海快线、埃塞俄比亚吉布提铁路、土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁、尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路、安哥拉本格拉铁路、肯尼亚蒙内铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中泰铁路。（吴中泽）