广深来往京沪高铁动卧开行在即,其浮动票价引来不少旅客热议。铁路总公司前天宣布,明年元旦至2月10日开行的高铁动卧列车将不采取浮动票价,票价全部按之前公布的最低价算。按这样计算,广州南至上海虹桥高铁动卧的上铺票价为800元,下铺为900元。广州南至北京西的上铺票价为990元,下铺票价为1120元。(2014年12月24日 新浪网)
市场决定资源配置是市场经济的一般规律,市场经济本质上就是市场决定资源配置的经济,也是社会主义市场经济的定位趋向。“高铁动卧”是铁路部门为2015年春运推出的新的运输产品,铁路不断推出运输新产品,其实质就是提供不同层次需求和人们多样化的选择。而今,许多网民都站在自身角度激于吐槽,不妨让市场来验证也不迟。
铁路部门推出运输新产品应拍手叫好。多样化是市场经济发展规律,单一不是市场经济。社会物质条件的富裕,人民生活条件的改善,势必对生活有高起点、高要求和高质量的需求。早些年。铁路系统相继几次提速,并开行了夕发朝至列车、快速列车、城际列车、旅游列车、行包专列、货运“ 五定 ”班列、大宗货物直达列车以及其他满足特殊需求的列车,但还不能跟上社会快节奏的步伐。随着社会经济的不断发展,特别是近5年来,高铁相继建成,各条客专陆续开通,给我们的生活带来了极大的便捷。进入了高铁时代,提供给人们出行的选择也就越来越多,怎么能不说是件大好事呢?!
铁路部门推出运输新产品是市场新探索。铁路方面宣布高铁在春运期间开通动车卧铺,其实针对的就是这一“市场”。铁路部门为了加快适应市场步伐,曾从地域和时段上推行了干线旅客运输、城际旅客运输、旅游旅客运输、节假日旅客运输、临时旅客运输,从运输旅客的原有新产品需求上,今年结合市场推出了自驾游汽车运输列车、高铁动卧列车。这些原本就是铁路在不断探索运输的需要与尝试。而今,铁路部门能审时度势,积极迎合市场需求,开行高铁动卧列车也是铁路企业切中市场需求,投入运输市场的“试金石”,推出运输新产品的成与败、得与失、好与坏,最终是否适应,都由市场来决定。
铁路部门推出运输新产品符合市场规律。运输产品的多样化,提供我们出行的方式也是多样的。动车的出现,改变了传统的运行速度;高铁的出现,改变了传统的乘车环境;高铁动卧的出现,可以说是集铁路运行速度和方便旅客体验一次革命,是铁路划时代改革的里程碑。“动卧”有其独特的特性,让旅客睡一觉就到,既改变化乘车环境,又节约了时间,免除住宿费,自然有它的群体需求。就如市场上的手机多样化,你嫌它价位太高,本人承受不了可暂时不买,你既想满足自己的虚荣心,而又埋怨手机的价位太贵,天下没有这样的道理,每样东西的存在,自有它的道理。同样,作为一名旅客你既要想快点到达目的地,又想乘坐的环境好,价位要想便宜,我想那个国家都没有这样的好事。
对于铁路领域的市场化改革,对于运输方式与新产品的新变化,我们公众不妨多一些包容,多一些理解,多一些赞扬与支持。(方宝田)
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