“囤积车票”伤害了谁的利益

东方网12月19日消息：距离羊年春节还有两个月时间，在外奋斗的人们已经开始提前计划着回家过年的日程。然而，跟以往不同的是，今年铁总推出了售票新规，火车票预售期从原来的提前20日变成了现在的60日，整整早了40天。买一张回家的车票，有了新的"含义"。从12月7日开始，每天上班遇到正点、半点，在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票，但这些对他们来说还不是最佳选择，因为节前最后几天的票才是他们心目中真正的"目标"。

春节虽未到，但买火车票的变化早已牵动着每一个回家人的心，面对今年铁路售票新规的出现，如何购买到一张心仪的车票，自然是每一个回家过节人的心愿。虽说回家的心情有了，但还要付出大量的时间和精力，于是网上抢、电话订、排队购票成为将要回家过节人一项必不可少的行动，而随着铁路火车票预售期的延长，今年人们购买车票的任务也比往年提前了许多，因此也就出现了提前购买囤积车票的举动，而提前15天退票不收手续费的新规又使这样的行为发生绝非是个例。

买一张全方位符合自己要求的车票，是每一个春运想回家人的最大愿望，但对于我们特有的春运，对于大多数要回家的人来说能拥有一张回家的火车票就已经心满意足了。如果人们为了一张回家火车，即使是费尽心思也无可厚非，但是为一张于己合适火车票而囤积21张火车票着实没有必要，尽管这是在不违背铁路新规的前提下进行的，不应受到任何指责，然而，在合乎规定的背后，有悖于常情，而这种行为的产生不仅仅是给铁路运力安排带来干扰，同时也占用了大量的公共资源，这种占有大量公共资源的背后实则是对一些群体利益的掠夺，许多人并没有购票优势，而他们比我们更需要一张能回家的火车票，从这个角度来看，囤积更多的火车票到底是为了自己，还是伤害了更多数人的利益。再者，铁路新规的推出也绝不可能为某一人和某一群体设计，它必须符合大多数人的利益，因此，在售票服务环节中存在漏洞也在所难免，但这也不是铁路不改进服务产品的理由，因为中国的春运不仅仅是你的或是我的，它是属于我们所有想回家过节的全体中国人的。