自中国铁路总公司2013年6月15日开始实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场化以来，铁总的改革策略就一直紧锣密鼓的进行着。最明显的变化就是铁路意识到了传统制度的严重束缚，一改曾经复杂繁琐的业务办理程序和贪大放小的承运态度，冷漠的“铁老大”放下身段成为热情的“服务员”，态度的转变和制度的改革让铁路货运呈现出另一番气象。

首先获益的是企业货主。铁路货运改革取消了大量的中间环节，货主只需动动手指，点开“12306”网站，便可足不出户办理一切托运手续。随着铁路货运开办零散货物承运，中小规模货主同样能够享受安全、快捷、经济的铁路运输。这样一来，无论是大宗货物还是零担散货都能通过铁路运往目的地，相对于虽然快速灵活但成本偏高的汽运，铁路运输同样方便快捷而且成本低廉，铁路货运改革让企业货主在二者之间的选择有了倾向。

如果说企业货主享受了便捷的服务和经济的价格，那么最终受益的是全国人民大众。“人民铁路为人民”这一服务宗旨自新中国成立以来就一直没有动摇过，如今，铁路货运改革让这一宗旨更添光彩。随着铁路货运强势融入社会大物流，流动货源必将有一个由公路像铁路的均衡，这一过程最可能的结果就是汽运经营方式的转变和社会物流成本的降低，甚至改变现代物流业的竞争格局。届时，多数长途运输任务将由铁路完成，而汽运则更可能承担起物流集散地至货物收发地之间的运输。（刘海波）