“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。绿皮车见证几代人的心酸与幸福，见证中国铁路的发展历程，见证中国经济发展的坎坷与辉煌。铁总近日发布消息称全国各地铁路分公司将从今年年底开始要陆续把普快列车、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体外皮，刷成绿色。总基色以墨绿色为主，以绿色为主基色的旅客列车“童年”即将回到我们身边。这次改造后的“绿皮车”与之前五十年代至八十年代的“绿皮车”不同。此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。

“绿皮车”将要回归的消息广泛流传、倍受关注，更有三名大学生针对铁路局“火车换绿皮”的问题作出质疑，要求公开“绿皮车”重出江湖的事实依据以及制定程序、预算等信息。车皮粉刷油漆是列车日常维修的一部分，与其他内部的各种零配件更换时一样，日常车体油漆也会定期粉刷更新，而颜色多样性则会导致在刷漆时的工作量巨大，以及在进行涂漆材料采购时的繁复性。列车统一“绿装”后，不但能让列车维护进一步简单化，也能使采购环节更加透明化。而且“绿皮车”重装上阵不仅满足现代人出行对速度、乘坐环境的需求，更是满足传统文化下现代环保的理念的需求。从铁路企业文化发展的角度看，“火车返绿”更能凝聚铁路员工人心：从新中国铁路历史发展角度考虑，一辈又一辈的铁路人对这一抹绿色的感情的分量是不可小估的；从铁路内部管理角度看，安全是铁路永恒的主题，而绿色一直是安全、快速、环保的象征；品牌效应来自于企业的核心价值观，中国铁路走向世界，实现跨越式发展，需要有自己自主创新管理标准，更需要一个具有青春活力的企业形象。

品牌形象在一个企业的发展中有着至关重要的作用，它是一种无形资产。对于铁路部门而言，除了要有好的服务之外，还要树立良好的品牌形象，这样不仅能够提升服务的品质和档次，还可以带来更好的社会效应，“绿皮车”的回归，是对传统文化的传承，让人民重拾美好的回忆。