据悉，与往年春运一样，温州去往武汉、贵阳等方向的车票吃紧。普速车票放出30分钟时间，有座车票均被抢光。与普速列车不同的是，春运首日的高铁、动车车票，如温州开往武汉的G590、温州开往南昌的D3301还有大量余票。（《温州商报》）

随着高铁走进我们的生活至今，已在一点一滴中改变着我们的生活和出行方式，原来可望而不可及的两座大城市，也许现在仅是“一步之遥”，城市间的界限不再那么明显，上午在温州下午在武汉也成为可能，而过去，这一切都是在孙大圣的“筋斗云”中，是人们心中一个遥远的梦。

说起今年的春运，可谓是高铁、动车大规模“加盟”之后的一场“硬仗”，如何迎战春运，铁总可是没少下功夫，看看设计完备的冬季运行图，看看提前60天预售期的提案，看看开车前15天以上的车票退票时不收取退票费等诸多新政……多措并举的铁总，正在用实际行动向大众展示他们全力迎战春运的最大诚意。今年的又一亮点，就是调图中越来越多的高铁元素。也许，在这一次的春运中，高铁会成为一匹黑马，给我们的以往“火热、拥挤”的春运降降温。

以温州到武汉为例，曾经的普速列车需要16个小时18分钟才能将旅客送达目的地，而且遇到雨雪天气，还要酌情降速运行。那么现在呢？有了高铁之后，温州到武汉只需要7小时37分，过去的单程耗时比现在的往返路程耗时还要长，高铁带给我们更多的时间可以和家人、朋友团聚，也带给我们更高的工作效率和生活质量。随着高铁建设发展，“公交化”成为人们较为熟悉的高铁发展模式，随到随买的高铁出行已经成为一部分旅客出行新常态，因此提前抢票、占票的现象相对较少。不再像过去一天一趟的绿皮车，让人们“想说爱你不容易”，时下，人们的春运客流也不仅限于回家探亲，更多了节日出游的群体，交通工具的更新换代也为人们出行打开了便利之门。正因越来越多的出行选择，越来越方便的购票方案，才让人们的出行越来越从容，越来越多的实现了“来一场说走就走的旅行”。

高铁，正在用它“陆地飞行”的傲人时速为我们的出行插上翅膀，在紧张繁忙春运中发挥着不可小视的作用。相信在社会各界的共同努力下，随着海陆空立体交通网络格局的进一步完善优化，将为人们的春运出行提供更为强大的运力保障。