从动车开行的那一刻起，就有人在讨论为什么动车没有卧铺，而如今一些人的愿望得以实现。从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票于2014年12月20日起发售。

从此条信息中可以看出，铁路部门春运期间增开8对高铁动卧夕发朝至列车主要在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间。毋庸置疑，这次开行高铁动卧列车主要在经济发达的地区，供不同旅客出行需求，这也是铁路部门走市场营销之路的一个探索，多样化出行方式，个性化的消费，也必然会产生出不同的结果。

铁路部门走进市场不是一天两天了，早期的“移动号”列车、高铁驶进疆、铁路旅游专列、货运专列等的实施已经证明，铁路在不断适应现代化需求。现在的时代是方便人们出行的幸福时代，而动车速度就像是一条条城市的血脉，把原来一个个相邻的城市连接成整体，让城市空间越来越小。

时至今日，铁路部门沿着以人为本的改革思路，又增开了高铁动卧夕发朝至列车，让无数的“铁粉”们欣喜若狂，从北京到广州，2000公里的路程一晚舒适的睡过去就可以到达，夕发朝至的优越性与合理性更是让人拍案叫绝。自此，乘客们在高速行驶的列车上睡着就能看风景，躺着也能坐高铁，名副其实地可以“高枕无忧”了。

当然，在有人感慨高铁动卧“相见恨晚”的时候也有人在吐槽高铁动卧的票价堪比“天价”，比机票都贵，但是笔者认为，社会的不断发展，人类的需求也开始呈现多样化，既然有需求就应该有供应。铁路部门也在适应社会发展，相信铁路部门必然会担负起引领时代前进的重任，更好地为我国社会经济发展服务。