记者12日从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（新华网北京12月12日）

看到铁路总公司开行高铁动卧的消息，第一感觉是太高大上了。高铁动卧开行后，那些由于距离远而选择乘坐飞机出行的旅客必然能够回流，由此足见铁路部门在市场化运营方面走出了一大步。

众所周知，目前高铁均为白天运行，如今充分开行了夜间列车对高铁网资源的利用达到了新的高度。而且高铁动卧的舒适度与飞机相比又有着绝对的优势，无论是自由度还是安全性，都是有着高端出行需求旅客的首选。如此充分利用自由资源，结合市场化的运营，铁路部门的举措无疑加快了铁路的市场化。根据需求调整客运营销战略正是市场化的一个明证。

据调查高铁出行超过6小时的旅程大多数旅客都不会选择。这样造成了部分旅客转而去选择了乘坐飞机出行。此次动卧的开行，让这部分旅客重新将目光对准了高铁。事实上高铁网络的全面建成，相比于民航来说，其覆盖程度大大提高，对于转而选择高铁出行的旅客来说，不用转机高铁直达极大的方便了出行。从中不难看出，高铁动卧的开行是有着充分的市场调研的，其市场化经营效果凸显。

最近网络热议较多的说高铁动卧占用本就紧张的客运运力，事实上，由于是夜间开行，是在原来基础上加开的列车，只能说是最大化的开发了运力，而不是被占用。通过加开列车，一定程度上更能缓解春运期间运力紧张的现状，方便那些由于没有提前计划而无法购票的人士。

笔者相信，随着铁路逐渐走进市场，更多具有人性化、市场化标志的新客运产品将会应运而生，让人们充分感受到铁路发展带来的福利。