记者从铁路部门获悉，从2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间增开8对高铁动卧夕发朝至列车（据12月12日新华社）。

    早在2012年12月21日铁路部门就开行了北京到上海的D301次CRH2型大编组卧铺动车组，它的开行彻底改变中国铁路没有卧铺动车组的历史，并开启铁路在动车组上推出“服务超越航空”的服务。但是由于受当时高铁线路和票价的种种原因，客源并不理想，因此动车组卧铺列车也就没有大量大面积的投入运营。如今随着中国高铁里程的不断增加，高铁动车组列车的技术和质量不断的提高，四横四纵高铁网的初步构成及中原大米字型交通网的逐步形成，对中国目前的铁路运输将会起到质的飞跃。

    此次开行的动车组卧铺列车的软卧包厢内设有4个卧铺，软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度；包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。

    虽然动车组列车的硬件设施现在来看已经是很高级和先进了，乘坐起来舒适度也不错，甚至可以与飞机相媲美。但是一般乘客最关心的还是卧铺动车组列车的票价这个问题。具体的票价其实要看乘客乘坐到达目的地的距离而定，一般从几百元到几千元不等。比如从北京南站到上海站的D311次列车，软卧票价是696元。而成都至上海虹桥的D628次列车软卧票价为1137元，高级软卧票价为2272元。下面我们看一下飞机的价格：北京到上海经济舱的价格为1130元，尊贵头等舱价格为3160元。成都到上海的飞机票经济舱的价格为1610元，尊贵头等舱价格为3540元。不难看出动车卧铺的票价还是比飞机要便宜许多。而且由于乘坐飞机本身的一些繁杂的手续和机场的位置离城市都比较远，交通还要中转一下，并不能很好满足人们出行的需要。飞机受天气影响的概率较大且不安全系数很高，有时还会耽误人们的行程。所以乘坐高铁出行还是目前人们出行的首选啊！

    虽然动车组列车采取夕发朝至的方式，旅客们在夜间上车睡上一觉，清晨就到达了目的地，游玩、办事两不耽误，确实是一个不错的选择。但是，目前高铁的运行都是在早上6点至晚上零点之间开行。零点至早上6点之间的时间是铁路各工种检修设备的时间，如果夜间开行动车卧铺列车的话，那么列车的运行时间就会占用设备检修的时间，可能会对铁路职工检修设备造成一定的影响。不过由于目前高铁的设备比较先进和质量较高，铁路部门如果合理调度，统筹安排的话，应该能弥补检修时间上的不足。

虽然，此次高铁动卧仅限于北上广深，且并不是密集开行，那么广大旅客在出行的时候，可根据自己的经济条件，选择购买普通列车或高铁硬座车票。铁路部门在提高服务质量和增加列车开行对数，目的地数量的同时，如果在票价方面再给予广大旅客更多的优惠的政策的话，相信高铁卧铺列车必会前景广阔，风光无限。