上周，南京向社会资本端出77个重大项目，南京站—南京西站城市观光轻轨项目上榜。这条弃用多年的老铁路，改造后将成为城北的旅游观光线、轨道交通线，“把长江和玄武湖连起来”。南京西站是下关百年商埠的见証，将改造为铁路博物馆，西站用于铁路倒闸的“灯泡线”，将开发“车站咖啡”，建设轻轨始发站，在这里休闲或从这里启程，氛围怀旧又现代。（人民网  2014年11月11日）

    时下，一股铁路“怀旧风”悄然兴起，许多人都在寻找老铁路、老车站、绿皮车、老铁路物件，许多有投资意识的商家也在打“老铁路”这张怀旧牌。老铁路勾起了人们心中那份安静与幸福追忆，它代表了一种浪漫和“慢节奏”的铁路文化。一些文艺青年通过旅行寻找旧时光和新感觉， 比如，今年7月5日，有100位单身男女，参加列车相亲会，从丽水登上绿皮火车，一路前行，感受寻爱旅程……

    老子说：“有无之相生也，难易之相成也，长短之相刑也，高下之相盈也，音声之相和也，先后之相随，恒也。”笔者认为，铁路这股“怀旧风”、“复古风”的兴起正是因为中国铁路这些年的高速发展而形成的，一方面它极大的改善了人们的出行体验，另一方面也强化和推动了中国经济新常态，从而使大众有了“回头看”的感觉和想法。

近日，看到铁路部门正在对2014年铁路春运的运能安排、售票组织、旅客乘降组织、客运服务质量等方面做着充分的准备。2014年12月10日全国铁路这次新的调图就是为春运做准备的，目前，全国铁路旅客列车开行总数达到了2673.5对，比调图前增加226.5对，动车组列车开行数量更是达到1556.5对，这说明中国铁路已经全面进入高铁时代。12306网络和电话订票这一强大武器也有了新变化，火车篇预售期延长至60天，这不仅方面了旅客，还可以给铁路更充裕的时间来调集和调配紧张的运能运力。

今年，这些变化又引起了人们的一些争议，不过也折射出了铁路改革发展的新变化。任何改革都会伴随风险和争议，相信铁路每一个尝试都是想更好的服务旅客，积极寻求新的发展之路。铁路“怀旧风”的兴起和铁路飞速发展是因果呼应的，看都了这一点，我们就看到了更多的出行福利，让我们共同期待2014年的高铁春运吧！（刘斌）