为了应对铁路60天预售期的新规定，各航空公司也打响了与铁路的“价格战”。昨天，报道记者了解到，各航空公司均已放出2015年春运期间机票折扣价，部分方向力度不小。（厦门网）

    铁路客票预售期调整为60天后，给航空公司带来了不小的冲击，一向“高姿态”的航空公司也禁不住现实压力，慢慢“低下了头”，开始走起了“折扣”战略。据了解，民航局已经联合国家发改委取消了国内航空旅客运输票价的下调幅度限制，航空公司可以根据市场供求情况自主确定票价水平，这样低成本航空公司就能充分发挥价格优势，也就是说中国的低成本航空公司有望迎来一个新时期。

    记者查询了各航空票务系统发现，节前飞往国内沿海各主要城市的机票折扣大多在4折附近。这样的折扣将一直持续到2015年2月21日，也就是覆盖了整个节前和除夕后三天，这样一来正好与铁路部门客流高峰期的时间重叠，看来一场争夺战将必不可免。但据以往经验上看，笔者认为航空公司的这一策略并不能持久。从受众对象上看，铁路的所涵盖的人群范围明显广一些，不少人一辈子没坐过飞机，出门的首选就是火车，火车俨然已经成为了大众不可或缺的交通工具；从价格方面上看，航空公司这次虽然在折扣方面上下了力度，但一趟飞机坐下来，少说都要小一千，依然让不少人直呼吃不消。而且大家都知道机场建设费和燃油费一般是不算在折扣范围内的，就算机票打了折，但一加上这两样支出，价格往往就没有航空公司说的那么“漂亮”了，这样一对比，火车的票价就比较亲民了。从成本方面上看，众所周知，飞机一趟往返的成本支出很高，而火车的成本就相对较低，民航就算取消了最低折扣限制，但也不可能罔顾成本支出，去做赔本买卖。

    因此，从长远上看，铁路依然占足了优势。当然凡事都有不同看法，对于乘坐何种交通工具，所谓仁者见仁，智者见智，还需结合自己的实际情况来选择。（张雪松）