30日中国铁路总公司公布，铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客，让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化退票、改签规则。对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费。(11月30日 人民网)

一张小小的火车票，对于外地游子来说是回家的凭证，对于铁路来说是责任的承担，身为国企的铁路对这张小小的火车票，有着唯一的“权力”。 对于这样的“权力”铁路该如何使用才能最大化的实现作为国企“为人民服务”的宗旨。

“权力”的使用，其本意是否从民众的角度出发。先看看“新政”实施后的有利点。第一，我国运力不足一直是困扰民众出行的根源所在，如何提高运力是解决这个根源的关键。铁路“新政”推出以后，对于铁路部门来说将有利于提高对旅客出行量信息的把握，根据旅客出行量信息的分析，便于铁路合理安排运力的分配，使铁路有限的运力得到最大化的运用，而运力的充分运用归根结底满足的还是出行的民众。第二，这项新政看似主要是与退票和改签有关，但实质却是在规范购票的行为。“黄牛党”之所以猖獗，其原因就在于他们善于钻规定的漏洞，打规定的擦边球，从而让真正的购票者为他们的私欲买单。新政推出后，火车票的购票规定更加完善，严格细化的规定使“黄牛党”不敢轻易囤票，使到达民众手中的票就将变得更多。

对待人民的需求，需积极更需主动。面对人民的需要，该是听之任之，还是积极反应，体现就是国企对待人民态度，所谓反应并不是派几个官员出来解释几句，亦或是发布几条申明，而是实实在在的措施，是实际行动的表现。将政策的需要回归到人民的需要当中，以人民实际需要制定新的政策。身为国家企业的铁路，其服务对象不是个人，也不是某个群体，是要躬身服务于整个国家的人民，“人民需要怎样的服务”这应该是铁路的立足市场的基本点。铁路主动实施退票和改签“新政”满足人民需求，其实反映就是身为国企，对待人民需要本该由的态度。

当今，很多人有“仇国企”的心态，这种心态一部分是民众对于国企的不了解，而另一部分也要从国企自身找原因。在我国国有制经济为主体的体制下，国企有着一般企业难以享受的待遇，而在这样的待遇下，一部分国企自然而然就有种“高高在上”的感觉，轻视了“为人民服务”基本思想，从而让民众产生“仇国企”的想法。现在铁路通过了解民众对待这张火车票的需求，积极的推出符合民意的新政，其实也是在为其它国企做表率，作为国家企业需要的就是“听于民，还于民，服于民，便于民。”