高铁一时成为一个高频词汇，可以从中俄签署的莫斯科-喀山高铁发展合作备忘录，中国南车向美国加利福尼亚州提交参建该州高铁的投标意向书等等。前段时间的，墨西哥高铁一事，从以上的高铁事迹来看的话，高铁外交化越来越频繁，它所涉及到的一系列要素也越来越多。但是笔者发现，虽然高铁在国际舞台上出现频率的次数越来越多，但是在一夕细节上所需要做的事情也越来越多，那么对于我们来说，应该如何看待高铁外交这样的一个情况呢？

由于城市发展的节奏越来越快，而城镇一体化的加速，让城市与城市之间的距离变得越来越短，因此通过城际铁路来加强城市与城市之间的距离，这样的一份设计是非常不错的。而外国在看好中国铁路的时候，也许这是一件令人非常高兴的事情。但是由于各个国家的地理环境不同，发展的情况不同，在修建铁路的时候的一些情况也是不一样的，而正是通过各个国家不同国情化而修建的铁路，所以也需要给与不同程度的修建，在造价，竞标等方面也不同，因此在修建的过程当中，所遇到的技术方面的装备方面也是不同，根据这样的情况的话，高铁外交化在于更加注重其细节的修建，这样才能够让高铁走出国门，走向世界，走得更稳。

高铁修建的频率越来越快，这是一件好事，而当中国高铁迈向全球的时候，我们离这一步还有很长的路要走。