近日，中国铁路总公司批复了库尔勒至格尔木铁路先期开工段站前工程初步设计，国家发改委也已批复了库格铁路的可行性研究报告。拿到双料“准生证”的格库铁路先期开工段已进入招投标阶段。(库尔勒信息网11月25日)

加强新疆与青海的经济建设,不断开拓运输黄金大通道,是国家新时期强化新疆建设的重要手段.经济要发展,必须在交通运输等运力配备方面得以保证.从近几年来铁路部门投资建设来看,西部比较落后,发展不够快的省份也加强了铁路基础建设工作,为地方经济的发展注入了新鲜活力.为打造强疆兴疆的建设目标奠定了坚实的经济基础.由于东西部铁路基础建设差异较大,特别是在总体布局方面还不够合理,在一定程度上制约了新疆和青海省的发展..这次建设库尔勒至格尔木的铁路线路,其好处就是该项目的建设有利于完善区域路网布局，构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道安全,也架起了新疆与青海省的经济发展大桥,必将成为两省区的经济发展黄金大通道.

这次铁路建设,全长为正线长度1216公里，其中新疆境内506公里，铁路设计为国铁一级单线电气化铁路，设计速度120公里/小时，项目估算总投资376.4亿元。新疆境内229.5亿元，青海境内146.9亿元，计划施工工期为5年。今年年底部分工程将开始建设.

新疆与青海省物资丰富,资源丰富,又是连接中亚各国经贸往来的必通之路.两省区的发展离不开交通运输事业的发展,离不开铁路运输经营主渠道.我们相信5年施工结束后,必将成为新疆与青海连接中亚各国发展的黄金大通道.