11月24日，由泰国科技部和中国南车共同主办的“泰国铁路发展研讨会”在曼谷召开，会议期间，中泰高铁联合研究中心筹备办公室在曼谷正式揭牌成立，此举标志着中泰高铁联合研究中心正式进入运行阶段，中泰双方铁路技术合作取得实质性进展。（半岛都市报）

中泰铁路合作进一步发展标志着中国高铁朝向开进泰国的目标迈出了一大步，中国铁路产业国际化进程有望迈出一大步，中国规模宏大的泛亚铁路计划也由此前进了一步,此举或将成为中国对外经贸增长方式升级的里程碑性事件。李克强曾对英拉说，“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。”中国总理亲自“推销”中国高铁技术，有力地促进了中泰铁路合作，也由此证明了中泰铁路合作的重要性。

泰国位于东南亚中心，中泰铁路联通后，可以进一步向其他东盟国家延伸，也可以通过中国与欧洲实现联通。中国驻泰国大使宁赋魁说，中国参与泰国铁路建设的意向不仅仅局限于高铁的建设。对于泰国现在米轨的建设和改造以及未来高铁项目，只要泰国政府欢迎，中方都愿意参与，并在资金、技术、和安全上提供最有保障的支持。

近几年，泰国一直想成为东南亚首个拥有高铁的国家。这主要是因为，现有的铁路路网已很难满足泰国的出行需要。公开资料显示，目前泰国铁路总长4363公里，其中60%以上的轨道都已运行30年以上。媒体曾披露，泰国的铁路主要分4条主线，以曼谷为中心，向北部、东北部、东部及南部辐射，“但由于设备老化，线路发展慢等原因，泰国火车运行速度均在每小时60公里以下。以曼谷至清迈为例，两地相隔约700公里，即使乘坐最快的火车，也要花上12个小时”。

目前，中国已成为泰国第一大贸易伙伴、第一大出口市场、第一大旅客来源国。展望未来，我们认为中泰关系还有巨大发展空间。中泰双方能够在铁路等基础设施建设方面达成合作协议，这将成为中泰友好新的里程碑。相信到那时，区域间的贸易、投资、金融交流和旅游人数将成倍增长，铁路沿线经济将实现跨越式发展。

经过十几年的快速发展，中国铁路在装备制造、科研技术、施工经验等方面都有了长足的发展和提高，中国的高铁技术已然经进入世界的先进行列。中国高铁走出国门，不仅使铁路行业本身受益，在贸易上也有不可估量的效益，但更重要的是升级了“中国制造”形象！（作者：程思宇）