近日从中国铁路总公司获悉，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。

    铁路大“变脸”，抛出“预售火车票延长至60天”这一方案，于便民利民方面好处多多。在一片叫好声中，也听到不少怀疑的声音。大家主要认为60天的预售期不好确定具体点行程，也会让票贩子有机可乘，甚至还有人无端认为预售期延长会造成许多人盲目定票，进而质疑铁路有赚取退票费的嫌疑。

    笔者认为此次铁路出台的措施，把火车票预售期从原来的20天延长至60天，是铁路部门在经过深思熟虑，深刻了解民众需求，把握市场经济规律后做出的决定，是铁路部门对其服务水平进行一次深层次优化。

    12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。火车票预售期延长首先就是能够更好方便旅客购票。铁路部门为实现安全、方便、温馨出现的目标，全面实行实名制购票，开通网上购票，优化购票环境，打击“黄牛党”等。预售期的延长给予旅客更多的选择余地，提前做好出行的准备，安排行程。其次，通过延长客票预售期，铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分，使铁路的运力资源得到最大优化。最后，延长客票预售期后，旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题，而且由此还可以把售票的高峰期和乘降的高峰期错开，从而进一步改善广大旅客的购票乘车体验。同时，延长客票预售期，还可以使广大旅客能够提前了解铁路运力情况，在春运高峰期等铁路运力紧张的情况下，合理选择不同的交通工具，妥善安排行程。最大程度缓解铁路购票压力，使购票环境得到深层次优化，提高服务旅客水平。

    但纵观铁路的发展历程，只要有关铁路的一丝一毫变动，都会引起社会热议，甚至一些不“理智”的质疑与谩骂。特别是这几年铁路实行大部制改革后，为寻求健康快速发展，更为新时期铁路争取更多民意的支持。铁路部门放下身子，俯首甘为孺子牛，从货运改革，售票系统优化等方面实实在在为社会提供便利。理解铁路苦心的人就会感受铁路用心良苦，不理解铁路的就会认为是“兴风作浪”“换汤不换药”，可谓是大伤铁路人的良苦用心啊！就如这次预售期延长，如果冷静下来思考，难道不觉得，铁路部门除了旨在优化服务质量，别无他想。

    笔者认为延长客票预售期是铁路服务的再升级，值得肯定。当然，愿望总与现实存在一定差距，好的想法，也不会尽如人意，这既需要铁路部门不断完善，补强“短板”，强化效果，也需要民众以积极的心态，对铁路“变脸”中不协调的表情，给予指正和包容，促使其达到预期效果。同时，应该给予铁路部门在深化改革中给予更多的支持、信任与理解。