近年来，随着电商激战和网购人群的增多，物流爆仓、快递不快已屡见不鲜。为了占据这一庞大市场，并在网购物流大量集中发放的日子助力快件准点到达，铁路快运网打破原有的货物运输时限、货物种类等众多限制，推出了包含高铁小件、快运散货、快运大件等铁路快运模式，改变了大众眼里铁路物流慢、时效低、不便捷等印象。（人民网 11月24日）在现今快节奏的社会生活中，网购已成为了人们购物的一种时尚，快递深深地融入人们的生活。铁路全面推出货物快运业务服务的消息得到了社会大众的广泛关注，打破了以往只办理大宗货物运输的局限，丰富了运输产品，拓宽了经营渠道，扩大了服务对象，走进了千家万户，意味着铁路已经全面、彻底的加入到物流业的竞争当中。据悉，铁总推出的货物快运业务具有“业务覆盖全国、办理简单方便、货物限时运达和运费低于公路”四个突出特点，和其它运输方式相比优势更加明显。目前全国18个铁路局、4200余个货运营业站，均已开办快运业务，已形成覆盖全国的货物快运网络。值得一提的是，此次开展的货物快运业务，取消了对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。为散货运输提供了“站到门”、“门到门”等全程物流服务，客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内;在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。是的，铁路货运改革一年多来，在服务营销方面有了很大的改善优化，由高高在上的“铁老大”逐步转变为诚心诚意为货主服务的“店小二”，在货运业务方面，推出简化办理手续、“一口价”、“门到门”等一系列方便货主的运输措施。如今，铁路也不再只专注于大宗物资的运输，全面推出货物快运业务，铁路向市场又迈进了一大步。可以说，铁路进军快递行业，给国内物流行业注入了新的活力，有利于铁路快运形成强大的竞争力，进一步降低国内物流运费惠利于民，促进物流运输行业朝着快捷健康的方向发展。相信随着铁路快运“便民网”的完善，必将为物流世界开辟一片新天地。（文/杨永全）