路透社10月21日报道，中国北车股份有限公司有意参与竞标美国加利福尼亚州一个高铁项目，向美方推销中国制造的高速列车，这显示了中国在继进军欧洲、南美等地之后，向北美市场输出高铁技术方面的雄心。（来源10月22日网易新闻）

我国高速铁路目前是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。我国用十几年的时间走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程，正在从“引进、消化、吸收”的起步阶段，跨入向外输出、引领世界高铁发展新潮流的“中国时代”。

当今世界是一个高度开放的世界，随着经济全球化的深入推进，作为世界高速铁路“引领者”之一的“中国高铁”必须“走出去”，这既是我国在新的环境形势下继续秉承对外开放政策的时代要求，也是在新的历史条件下自身经济发展、结构调整、方式转变的客观要求，同时也是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的必然要求。

李克强总理8月22日在考察铁总时指出，高铁等中国装备具有性价比高等竞争优势，推动中国装备走向国际市场是扩大开放的重要之举，对提升我国对外合作水平、优化外贸结构意义重大。要继续深化改革，充分用好对外合作平台，创造有利于企业和装备走出去的环境。企业要抢抓机遇，优势互补，形成拳头，为中国装备在世界市场赢得良好声誉。

笔者认为中国的高铁走出国门，将会进一步提升世界膏体额的整体水平，通过深化国际间的交流与合作，实现国际共赢。（通讯员 温启超）