春运难的实质是买票难,“一票难求”已成为每年春运的惯常现象。今年春运很快就要开始了。虽然多条高铁线路的开通有助增加运力，但就春运的特殊形势而言，亦难完全满足需求。在电话、网络成为购票新潮流的形势下，2015年的春运铁路又将如何利用现代技术，圆了我们每一个人的回家心愿呢？

史上最长的火车票预售期出台。中国铁路总公司近日宣布，12月1日起对互联网售票、电话订票预售期由目前的20天逐步延长至60天。根据铁路总公司规定，2014年12月1日起，将用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期延长至60天。12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日将发售2015年铁路春运第一天的火车票。而车站窗口等其他售票方式仍按错后2天的原则同步执行。

消息一出，立即在网上引起热议。有网友表示欢迎，认为提前60天购票可以为调整返乡行程做准备；有部分网友对延长预售期表示尴尬，认为国家、单位的放假安排都没有公布，提前60天就确定行程，有谁能够做到？铁路总公司表示，延长预售期将把售票高峰期和乘车高峰期错开，进一步改善广大旅客的购票乘车体验。延长预售期，确实能使广大旅客提前了解铁路运力情况，在春运高峰期等铁路运力紧张的情况下，合理选择交通工具，妥善安排行程。之所以延长订票期，是因为铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分。随着新一批线路的建成，春运高峰期肯定有临客、增能等方案。由于临客列车预售期不会有60天那么长，将尽全力确保学生、务工人员以及各类返乡旅客购票需求。

    有旅客担心，预售期提前至60天，旅客行程变更的几率就会加大，退票、改签的数量也将由此增加，甚至有些人怀疑延长预售期是不是在变相地多捞退票费？铁路部门也表示，为了让更多的车票能及时周转到急需的旅客手里，铁路部门将完善梯次退票和改签的相关措施，继续执行2014年春运办法：正常退票按照原梯次退票办法执行，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。

    为了满足更多旅客的购票需求，铁路部门对售票系统进行了完善，旅客不能购买同一时间的不同车次列车车票。对于黄牛倒票，铁路部门将强化实名制进站查验，切实做到票、证、人一致；铁路公安严厉打击倒票行为；严查代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。所以，对于重复购票按需留票的方法，广大旅客还是尽量不要购买与已购车票行程相冲突的新票，一来春运期间车票退票收取20%的退票费，二来避免占用本来就紧张的票额。

旅客的企盼之心也不难理解，辛辛苦苦在外奔波了一年，只求一张回家的车票，只为那一个团圆的梦。于是，人们都不约而同地把回家的希望寄托于铁路。而铁路这个时候也恨不得长出三头六臂，全家总动员，家底全用上。即便如此，也难以解决人流高度集中的春运。

作为已经购买多张车票的旅客，是否能在自己方便的同时，能够做出更加明确的出行计划，尽早的将自己富余票额退还给那些焦急等待的眼神。艰难的回家路上，大众口水频频切莫淹没了正义之声。相信改变和完善即使创造不出奇迹，也可以在纠结崎岖的春运路上照亮人性化色彩。