近日，笔者从青藏铁路公司西宁站改指挥部获悉，随着11月16日，乌鲁木齐至哈密的高铁开通并正式运营，这一线路尚未通车的青海段也将进入信号系统联联试阶段，25日试运营结束后，兰新高铁第二双线全线正式通车。

据了解，青海段自东向西分别为民和南站、平安西站、西宁站等7个车站，其中兰州西至西宁段最高运行速度为250公里每小时，西宁至哈密段最高运行速度为200公里每小时。正式通车后兰州至西宁形成将缩短至1小时，西宁至乌鲁木齐行程将缩短至7小时。

兰新高铁是中国高铁技术的新突破，意义非比寻常。兰新高铁中途需要穿越高原高寒区、百里强风区、戈壁无人区、严重缺水区。高铁入疆，也让备受瞩目的中国高铁首次挺进沙漠。它穿越包括国内最大沙漠塔克拉玛干在内的几处沙漠，途经最大风速每秒37.6米的四大风区，高温、高寒、强紫外线、强风沙带来的恶劣气候条件，成为了高铁不得不跨越的巨大障碍。高铁进入青藏高原标志着我国已经高海拔、高纬度、高寒地区的高铁制造、运维技术，与欧美日本老牌高铁生产强国相比，已经占据了明显优势。

高铁的开通可优化青海、新疆等地的旅游环境，运行速度的提升能让游客们加速步入“快旅慢游”的新时代。高铁开通后，火车驶入青海省门源境内时，旅客可以透过车窗尽情感受万亩油菜花海的壮观和美丽，高铁所经之地，民和的桃花、大通的老爷山，大美青海的美景数不胜数，大美青海的秀美画卷将会展现在游客面前，尽收眼底。

兰新高铁加速青藏高原纳入“丝绸之路经济带”为其开辟了一条连通亚欧大桥的通道，青藏高原的经济经进一步得到提升，青藏特产将以更低的运输成本直通中亚、欧洲。高铁入疆，不但改写了多年来新疆无高铁的历史，还让过去新疆与内地“千里一线牵”的交通状况，转变为新老兰新铁路双管齐下的全新格局。新线开通增加了新疆各地瓜果等农产品的运输渠道，可有效降低物流成本，为新疆、青海、甘肃等西部省份筑就高速快捷的西部大通道。

高铁入疆，增加了交通的快速性和便捷性新疆人民的出行与内地地区往来的联系无疑将更加密切，高铁即将引领这里的人们走出去，引领外界的人们走进新疆，加速了文化的交汇融合，促进了民族的团结。

西部，曾经驼铃悠扬，伴随着丝绸、陶瓷、葡萄等一路向西，响彻中亚、欧洲，成为古丝路上多少人魂牵梦萦的音符。如今，一条钢铁巨龙呼啸而过，承载着新丝绸之路复兴梦想，带动整个丝路经济带的繁荣与发展，兰新高铁必将成为新丝绸之路最璀璨的明珠。