史上最大规模调图将于12月10日零时起开始，届时全国铁路将再次实施新的列车运行图。全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。其中，动车组列车开行数量将达到1556.5对，占全国铁路客车开行数逾58.2%。如此大规模的调整运行图，增加运行、运营力量，无论是开通新线的数量、总里程、还是开通新线对路网的影响等，无不说明此次调图规模之大绝无仅有。备受关注的是，甘肃、贵州、青海和内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。届时，我国高铁开行范围扩展至28个省市区。而发改委官网15日又再批复了5条总投资额超1500亿元的铁路项目，其中绝大多数仍集中于西部铁路网的建设，西部大开发战略将会进一步增强前进的步伐。

基于以上的这些，我们可喜的发现，自铁路转企改制以来，铁路总公司转向以市场为导向，在实施新改革、新举措之前更贴近市场需求。也正因如此，中国铁路运行图去年开始由2008年以来的 “一年一调”改为“一年两调”。一个较为明显的变化是，12月10日调图后，铁路货运将每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站。按最高时速120公里，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车；同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列。

此外，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。 这些新的举措无不彰显出铁总再今后的工作中、改革中，都将以市场、以服务大众为导向，紧抓市场脉搏，争取以亲民的新形象，争取更大的市场份额，为铁路今后的发展看，奠定良好的基础。