在之前我国领导人外交访问以及此次APEC高峰会谈上，我国领导人多次提出交通合作的观念。众所周知，国家国家与地区之间的经贸合作、交流说到底无非是资金流、人流和物流的来往，而后两者离不开交通，只有交通基础设施建立和完善起来，亚太地区的合作才会更加顺畅。而在当今世界的大形势下，这种级别的交流合作需要快速安全且使用清洁能源的交通方式------铁路。

作为当下最流行、最使用的交通方式之一------高铁，拥有其他交通方式不可比拟的优势。那么有人会说，达成飞机更为快速，但像国与国之间的全面交流肯定会涉及到各个行业、领域、阶层之间的交流，飞机高昂的票价并不是每个收入阶层都能接受的，大运量、站点多的高铁在这个方面有着巨大优势。再者，修建高铁会给沿线带来巨大的商机与就业机会，这对拉动地方经济发展是大有裨益的。

随着重载技术的不断发展，单组列车运量的不断增加，铁路在运量弥补了与海运的差距，泛亚铁路通道的规划以及部分线路的投入运营，已经让部分地区品尝到了甜头，这些线路会让进出口贸易的门槛越来越低，降低这些地区居民生活成本的同时提高了生活质量，同时拉动这些地区的经济发展，新线的修建会像高铁一样给当地带来益处。

但是互联互通带来的不光是机遇，同时给我们带来了不少挑战。像当今的“丝绸之路”、正与俄罗斯洽谈的高铁项目，涉及到了极热极寒，如何克服种种困难，推出适合当地风土人情的服务这给我国的铁路制造业带来了不小的挑战。笔者在此希望我国铁路部门继续保持这几年奋勇拼搏的劲头，将我们的高铁、重载技术推向世界，为我们的“互通蓝图”添砖加瓦。