新华网阿布贾１１月１９日电（记者程光明　杨旸）中国铁建中非建设有限公司与尼日利亚交通部１９日在尼日利亚首都阿布贾正式签署沿海铁路项目商务合同，合同总金额为１１９．７亿美元。这是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大的项目。（新华网）这是继中国和俄罗斯签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录之后又一“走出去”的重大举动。回首望去，中国铁路的发展可谓是“后来居上”。 一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，从需要有外国工程队伍来建设铁路到中国高铁频频在国外亮相招标，中国铁路发展，让全世界人眼前不止一亮。

如今，中国高铁在国外可谓是“牛气十足”.中国铁建在世界五百强排名第80位，2013年在全球最大250家工程承包商中排名第一，国际业务遍及77个国家和地区。那么，是什么让中国高铁有足够的底气呢？

一，自主知识产权。中国高铁的“底气”有一大部分来自于自主研发的高铁技术，中国高铁综合技术已经超过了它的原创者——日本、德国和法国。中国掌握的高铁建设两大技术——机车技术和轨道技术——均处于国际领先水平。中国国土面积较大，不仅无缝线路的研究超前，而且做到了热胀冷缩的控制不变。另外，在控制路基下沉量上，中国的技术也很领先。而这些都是国土广袤、地形复杂的国家建设高铁所需要的。

二，性价比高建设速度快。中国高铁的价格相比德法日等高铁强国要低许多，而且修建的速度很快。上海到北京1300公里的里程，仅用5年就可以建成，中国高铁同样也可以在任何国家做到这一点。

     除此之外，李克强就任中国总理之后，频频扮演中国高铁的“超级推销员”，在泰国用“高铁换大米”，在罗马尼亚用“高铁换牛肉”。由此可见，中国高铁确实是底气十足。