随着兰新铁路的快速通车，新疆的经济发展也将提升一个台阶。这条铁路于2009年发改委批复修建，到2014年将于近期通车，5年的时间能够说明很多问题，但是这样的五年却用时间来证明了，新疆与大陆的关系很近。

在过去5年的时间当中，相继完成了路基、桥梁、隧道、防风工程等，“四电”工程和站房建设等节点工程等等。在这样的一个五年当中，所有的进程都在发生着巨大的改变，时间与铁路修建的进程融为一体，让我们真正能够感受到兰新铁路的迅速改变。

从基本工程进程来看的话，它的完成进度非常好。而从时速来看，兰新铁路的国家I级、双线电气化设计，速度目标值200公里/小时，其中兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下工程预留250公里/小时条件。从发车的平均速度以及它的一个多样化的优势性的角度来看的话，兰新铁路的硬件设施达到了一定的标准，这也从一定层面上反映了这样的一个问题，新疆运能能够在一定程度上得到全面性的释放，铁路修建的标准性、合格性都有一定的质量标准性要求。

从以上的方面，我们看到了新疆兰新铁路的硬件性标准，从时速到铁路基础建设，从安全性施工标准到运能的调节性，这些都在向我们说明，新疆经济建设的发展，在很大程度上需要依靠铁路，让新疆的经济走出去，也让大陆的经济走进来，彼此之间形成一个经济发展的合力，这个对于推动两地经济的贸易往来，提升两地的共同发展性合作有着非常重要的意义。

俗语说，要致富，先修路，对于我们来说，新疆经济的建设发展正是在这样的一个铁路上延伸开来的，正是在这样的一个经济建设发展的铁路轨道上通向四面八方的。由于历史的原因，也由于是交通闭塞的关系，新疆的经济未能有一个更好的发展。而随着市场化经济的发展，对于煤炭等需求量的增加，新疆势必要寻求一条出路，一条走出去的路子，将新疆的货源发送出去，也需要外面的东西走进来，这样的一个经济上的互为共通式的发展，必将为彼此的经济建设带来一个新的高度，也能够让我们真正感受到它所能够给新疆经济建设的发展带来一个更高的新的高度。

另外一方面，兰新铁路的通车也能够在一定程度上释放运能，从而为更多的企业带来发展的新优势，这些是很多人期望的，也是每一个新疆人所期待的。当外面的经济走进来，里面的经济走出去的时候，我们能够看到一个新的经济发展性合力，从而真正地做到互通有无，共同建设起一个更加美好恢弘的明天。相信这样的一个梦想会很快变成现实。