从12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对，占全国铁路客车开行数逾58.2%，开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部省区将首次开行动车组列车。（11月17日 中新网）

经过此次调图以后，动车组在客运列车组当中的比例首次超过一半，这标志着我国铁路客运运营已经踏入一个相对高服务标准以及快速客运运输发展的新台阶，这也标志着我国的高铁运营里程步步为营、步步为先，不断的刷新着纪录。

在距离上次7月份的调图基础上，不到半年时间，因为高铁和动车组的陆续加入运营，中国的高速列车运营版图又一次被重新改写。高铁运营覆盖面首次突破28省市，几乎囊括了我国所有重要经济区域，为方便人们的出行以及经济的快速发展提供强有力的保障。

铁路的调图刷新频率加快，说明什么？说明我国的铁路建设正在步入一个新发展时期的快车道，自今年下半年以来，国家发改委已经批复了多项基础设施投资建设项目，铁路项目成为批复的“大户”。11月初，国家发改委就曾批复了包括新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒在内的7条铁路建设项目，总投资金额为1998.6亿元。

特别是高铁的建设加入，更是展开了一次前所未有的客运运输革命；从七月份以来，内蒙、甘肃、青海、乃至贵州相继开行动车组，投资大，施工难度大，技术难度大的“三大”兰新高铁的开通更是一大亮点，西部的开发，正是仰赖于铁路建设者，仰赖于中国铁路建设的信心与决心。

另外，在拉动经济增长的“三驾马车”中，对外贸易增长乏力，国内消费的拉动作用正在增强，但仍不足以使经济增长保持在目标区间内，这些对铁路投资等成为稳增长的重要驱动提出了更迫切的要求。而且，铁路投资不会导致产能过剩，其对经济带来的负面影响较小。

铁路也正是通过自身的市场化，版图快速扩张化，服务化，都是未来几年的铁路的主旋律，人们群众将会在后继的改革措施和试水的举动当中看到铁路建设美好的未来、经济的快速发展，人们的出行自然也就更安全，更舒适。（文/尔华）