2014年10月30日，哈尔滨铁路局公开向全社会大学生招聘82个岗位人员。截止2014年11月11日16时，82个岗位共有4651人报名，许多岗位收到热捧，最热的岗位哈尔滨西站售票A（会计专业）达到了429:1。一方面是铁路干部职工抱怨工作没好活，不爱干；另一方面是铁路岗位受到地方社会大学生的热捧。对于同样的工作为什么会出现这种冰火两重天的差别，这个现象值得我们关注。

2013年3月，国务院发布决定，实行铁路政企分开，不再保留铁道部。当初的铁道部虽然改革成了如今的铁总，但是铁路的用人制度、管理模式仍然停留在计划经济时代，没有发生根本变化。人员年龄结构不合理，办事程序拖沓，用人招聘封闭，职工素质不高，现场作业标准不一，工作效率低下......诟病种种。

很多时候铁路总是抱怨留不住人才，铁路干部职工也总是抱怨工作没意思，不爱干。根源在于其用人制度和管理模式的落后，管理者在市场经济蓬勃发展的今天，依然沿用计划经济体制下的思维模式去管理企业。铁路在培养这些社会大学毕业生的同时，也一定要反思自身，改革自身仍停留在计划经济时代的用人制度和管理模式，除旧立新，充分调动干部职工工作积极性，高效率高标准办公，合理规划干部职工发展培养路线。真正做到留住人才，用好人才，发展自身。

另一方面，铁路干部职工也应该在这次社招中看到，在如今的市场经济大潮中，铁路已不是计划经济最后的避风港。铁路的市场化，用人制度的开放化和管理模式的先进化是势在必行的，也是无可阻挡的。铁路以其工作稳定，保障良好的优势，受到了地方大学生的热捧。原本在自己眼中食之无味的鸡肋，在外人眼中成了香气扑鼻的肥肉。如果真的“狼”来了，自己消极的工作态度，参差不齐的技能素质和极其匮乏的知识储备真的能竞争过那些职场“小鲜肉”么？居安思危，未雨绸缪，端正自己的心态，在平凡的岗位上耐得住寂寞，用实际行动创造不平凡；增强自身综合素质，在工作中虚心学习，掌握技能，储备知识。只有这样在“狼真的来的时候，铁路干部职工才能真的做到举重若轻，信手拈来。

哈尔滨铁路局这次面向社会招聘82个岗位，无疑是一次大胆的尝试，也是推进铁路市场化，深化企业改革的一次谨慎的探索。面向全社会招聘大学毕业生，打破了原本封闭的用人制度，给臃肿疲敝的机体注入了新鲜的血液，打了一剂强心针。可以说通过这次招聘，铁路也找到了合理用人的正确道路，为铁路实现下一步跨越式大发展开足马力。