中国铁路总公司前天宣布，12月1日起对互联网售票、电话订票预售期由目前的20天逐步延长至60天。但史上最长的预售期却让不少旅客“尴尬”。有网友提出圣诞节还未到，就要买小年夜前后的回家火车票，实在无法确认行程，有可能会出现反复购多日出发车票的情况。（东方网）

最近，铁总又火了一把。客票预售期将延长到60天的新闻一出，铁路立刻站在了媒体的风口浪尖。不能说是变成众矢之的吧，但是很多人攻击的矛头对准铁路也是事实。对于铁总这一新举措，尤其是关乎到春节能不能买到票和家人团聚的大事，人们纷纷表示了自己的意见和看法。

有网友指出，这次推出延长至60天的火车票预售期，或许并不能改变春运这样高峰期买票难的现状，但至少能起到一定的改善作用。有网友认为，提前60天有点太长，不知道怎么安排时间。有一位网友就提出了，火车票预售7到10天最合理。一些关注农民工生活的网友则对这一政策表示怀疑，担心越提前农民工越难买到春节回家的票，这对弱势群体来说并非好事。同时在一些网友看来，这么做倒是给黄牛提供了好机会，怕是到时候票更难买了。还有一些网友对甚至认为，铁路这是在作秀，是在变相地增收退票费。

究竟铁路出台的新政策方便了谁，还是要认真地进行解读才能做出公正的判断。首先，延长客票预售期的范围包括互联网售票和电话订票。这两种订票方式几乎占据全部客票售出数量的大部分，所以这种提前惠及的是大部分旅客。其实，退票的问题，铁路也给出了合理的安排。继续执行梯次退票法，如此一来铁路有意要增收退票费的言论就不能成立了。另外，对于人多票少运力不够，提前再多天能不能买到票的群众声音，铁路也有相应的措施为人们解惑。据来自铁总公司的消息了解到，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，旅客列车开行总数将达到2673.5对，甘肃、贵州、青海、内蒙古将首次开行动车组列车。所以说，人多车更多，人们完全不必担心铁路的运力。更何况，每年春运铁路都会加开大量的临客解决一票难求的问题。

再者，对于学生客流和不会使用电话和网络等现代科技购票的农民工群体，铁路也制定了相应的措施，方便他们的出行。据了解，针对春运学生和务工人员购票，铁总作了重点的研究和部署。学生购票方面，对于2015年1月15日至3月15日春运学生集中乘车时间，铁路部门采取提前预售和预留学生票相结合的方式，满足学生的购票需求。务工人员购票方面，考虑到部分务工人员难以提前较长时间确定返乡日期，提前60天发售的车票仅限图定旅客列车，铁路部门将在1月上中旬，使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用来办理务工人员团体往返票。

仔细了解完铁路这一政策的详细内容及相关信息后，对于客票预售延长究竟能不能方便人们出行，惠及大多数人，我们就有了清晰理性的认识。新图新政策确实是本着以认为本的思想制定的，根本目的还是要更好地服务旅客，方便旅客。当然，人们的质疑也是有道理的。所以，铁路部门还需根据市场需求，及时调整运输方案，周密安排车辆、人员部署，提高运输效率，将每一份运力都精准运用，达到资源的最合理利用，实现经济效益和民众满意双赢的局面。