今年，为了能够保障大量的返乡探亲客流能在此期间顺利买到车票，中国铁路总公司昨天发布消息，从2014年12月1号起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天，并同时预留车票供学生和务工人员购买。（中国经济网11月16日报道）

初看火车票要延长预售期的新闻，可能很大一部分网友都会担心，我不能确定什么时候回家，这提前这么多天，到时我还能买到票吗？特别是还没确定什么时候放假的学生和更不能确定什么时候放假的务工人员，更是质疑这个措施的推出会严重影响到他们购票的权益。

好在大家很快就看到，自己这个担心铁路部门早都想到了，春运期间将为学生预留一定数量的车票，并开辟时段集中受理学生往返团体票；明年1月上中旬，还将使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用来办理务工人员团体往返票。这相当于对每年春运购票的“老大难”群体提供了定制式服务。这些措施不止是让以往的购票优势在继续，还得到了进一步的优化，新的购票政策让可以和不可以确定归期的人群购票都不可能比以往更困难。

春运是铁路部门每年客运重头戏。虽然由于整个国民经济发展的不平衡，这春运数十亿客流的大迁移也是完全不平衡，“一票难求”都是单边显示。但铁路部门依然必须投入比平时多的人力物力，来保证众“亲”能如期归来。而春运的主要客流就是学生流和务工流，他们的利益关涉到整个铁路春运工作是否能顺利进行，春运所制订的一切政策，肯定都要优先考虑这两个群体的需要，否则铁路春运“玩”不转，众多旅客也只能人在他乡，让思念回家了。

春运把学生和务工人员购票困难放在首位，这从历年来关于春运的一次次新政策的出台就可以看出。从火车票的预售日期来说，是从最初的提前三天预售票到后来的提前10天，再到提前20天直至即将开始的提前60天，而购票方式则从最初只在火车站窗口排队购票，到后来的增加并不断扩充代售点购票，再到后来的电话订票、网络购票还有自动售票机，可以说这一项项措施都是为了更多地考虑到这些群体的购票方便。虽然对网络火车票曾一度被置疑为置务工人员的情况于不顾，但随着互联网的不断普及和务工群体上网能力的不断提高，这个问题已经不成为问题。就算是这次延长预售期，也是可以让固定假期的人群先买了票，从而可以减少春运高峰期购票拥堵的情况，让购票环境更为轻松。

总之，铁路部门的一项项措施的出台，肯定都是为了将旅客的利益最大化。都说旅客货主是铁路的衣食父母，所有的措施，只有对旅客有益了，才可能让铁路有所收益。自从铁路部门实行政企分开后，作为负责运输经营的铁路总公司来说，虽然还承担着国家特殊运输的责任和义务，但毕竟它已走向市场，要自己挣钱才能吃饭，所有的规章制度和改革措施，都必须以旅客货主的利益为前提，亲们，你说是不是？至于大家担心的延长预售期会给黄牛党更多的机会，铁路部门“严格落实车票实名制、组织开展专项行动、加大对火车票代售点的监督检查力度、严格内部售票管理”四招将会在春运重拳出击，大家就拭目以待吧。（雪舞）