由延长火车票预售期想到的乘车难

龙歌飞扬

    今天，人民日报（记者陆娅楠）以“12月1日起，火车票预售期将逐步延长至60天”为题，报道了提前发售春运火车票的消息。报道称，据中国铁路总公司透露，①12月1日，预售期由20天延长至30天；②12月2日至6日，预售期每天再比上一日延长6天；③12月6日起，延长至60天；④12月7日，提前60天开始发售2015年春运车票。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则执行。

    现在，全国铁路营运里程可达10万公里，其中高铁营运里程已经突破一万公里。今年7月1日调图后，全国铁路开行旅客列车总数将达到2447对，其中动车组列车1330对，与2009年4月1日调图时旅客列车总数1551对，其中动车组列车300对相比，旅客列车总数增加896对，而动车组却增加了1030对。

    尽管铁路建设速度如此之快，营运能力提高如此惊人，但目前仍无法满足广大人民群众对铁路客运日益增长的需求。

    一再延长预售票期，乍一看好像是方便了旅客，可当你仔细想一下，你就会发现这个延期好像不是那么回事。

    谁能在60天以前就确定了春节回家的具体时间呢？提前预订的车票，一旦意外耽搁，就要改签或退票，麻烦就会多着呢。

    其实，运输干线的运力还是能够满足需求的，只是旅客早一天到家或晚一天到家的事。可运输支线就不一样了，一到春运，北方各局倾力支援南方，各支线客车车体多数欠挂，人多了，反而车厢少了，旅客反应强烈，得到的答复都是摘下的车厢都去支援南方了，我们这里只好将就着了。

    本来很多局管内的客车车体都是欠挂的，一般少则7、8节车厢，多则11、12节车厢。可谁见过一列车只挂4节车厢的吗？旅客们戏称“国家领导人专列”。还别说，真有。哈尔滨铁路局管内哈尔滨东开往七台河的K7225/7226次旅客列车，这些日子就只挂了4节车厢。就这样的支线运力，你提前多少天售票还有什么意义吗？

    一名旅客不只是在运输干线上乘坐火车，只要是通铁路的地方，他还会选择在运输支线上乘坐火车的。每年春运最拥挤的不是运输干线上的旅客列车，因为买不到票上不了车，要说最拥挤的还是运输支线上的旅客列车，几乎趟趟超员，因为局管内各车次都发售无座票。据今年暑运期间哈尔滨铁路局官方统计表明，旅客超员最多的，高峰时达到超员170%的恰恰是哈尔滨东开往七台河的K7225/7226次旅客列车，当时挂了8节车厢，明显不够用，旅客们都说，再有8节车厢也不够用。

    从方便旅客出行的角度来讲，根据实际情况，适当调整运力，确实比简单延长车票预售期更管用。