双十一之后，笔者的十个订单中，还有六件没有发货，已经发货的还没有“中标”铁路快运，不过，看到铁路快运已经跻身零担货物运输行列，我也为我未来的诸多双十一订单松了一口气。

据悉，在今年双十一之前，铁路货物快运已经实现了全国联运，这是铁路快运迎来的首个双十一，在双十一之后包裹大爆发的时期里，大约5亿件包裹通过物流发出，铁路货物快运也发挥了他的作用。

网络时代的到来，各种物流争相出现，铁路跻身小件快运是货运改革后的一大创新，铁路货物快运列车有着速度快、运费低、受气候影响小、方便快捷、绿色环保等特点，随着日后系统的日益成熟，必将掀起物流界新的一页。

货运改革后，铁路运输一直在不断完善，现已能有了货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务，实行“一口价”收费。由于其他物流受气候影响比较大，成本也较高，因此铁路快运也很快成为快运行业的新秀。当“铁老大”适应市场变成亲民的“店小二”，提升了服务质量，吸引了更多客户，也进行着专业的市场营销。铁路快运网也已打破货物运输时限、货物种类限制，包含高铁小件、快运散货、大件等的铁路快运网络加入社会物流大循环中。

我们相信，随着铁路物流的发展，快运服务必将进一步提升，整个物流业也将更加完善。