11月6日8时16分，随着满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站，由中国铁路总公司在中南部铁路通道组织实施的1.2万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成，设计运输能力2亿吨/年。（11月12日网易新闻）

一直以来，铁路货车受运力的影响，尤其是煤炭运输这样大量消耗运力的能源运输，导致资源外运困难，间接制约了我们国家的经济快速发展。随着年运力2亿吨的中南部铁路通道的建成，这一制约发展的瓶颈被打破，一条连接东西部的大动脉必将带动国民经济的飞速发展。

事实上，我们不难看出，在经济发展的进程中，铁路部门一直扮演着举足轻重的角色。从煤炭到石油，从民用物资到军用设施，这些需要强大运力才能运输的货物离不开铁路。从普速列车到快速列车再到高速铁路，这些给人们带来极大便利的运输方式也正在改变着人们的生活。一直以来，笔者感到中国高铁是中国在世界上的名片，而今中国货车重载运输也已经迈上了世界的巅峰。细数这些年来铁路里程的飞速发展，大秦铁路运输的屡创新高，以占全国铁路里程1%的线路，却担负起了全路五分之一的煤炭运量。而今这条中南部铁路通道的建成，将再一次刷新这个记录。中国重载运输既中国高铁之后再一次成为世界瞩目的焦点。这一殊荣中国铁路当之无愧。

作为关系到国计民生的铁路，近年来时常遭到人们的诟病。笔者看来，这主要是旅客货主的体验上没有达到他们的要求。而今货车运输有重载铁路，旅客运输有高铁运输，这样能让旅客货主满意的高速重载体验自然就会得到他们的满意。