近日有媒体报道世界轨道交通装备排名前两位的制造商中国南车和中国北车将于近期合并。据悉，向两家公司有关部门核实，目前两家公司已成立合并工作组，正就合并事项展开工作。

    那么大家是否了解什么是南车和北车呢，它们具体是干什么的呢？在此我先给大家介绍一下南车和北车的概括和历史。

    中国南车集团公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，中国南车集团公司下属27个子企业，分布在全国10个省、市，2006年末资产总额为323亿元，员工9万人。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。

    中国北方机车车辆工业集团公司，简称中国北车集团，是中国从事各型铁路机车车辆及部件的研发及制造的大型企业集团。公司成立于2000年9月，其前身为中国铁路机车车辆工业总公司。中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。

    近年来随着中国高铁和轨道交通建设的快速发展，全国各地高速铁路和地铁线路的不断投入运行，动车组列车和地铁车辆需求与日俱增，供不应求。这也使南车和北车集团的业务在国内交通运输市场不断发展的同时，也展开了激烈的市场竞争,从销售情况来看两大车辆集团基本上旗鼓相当。随着中国高铁和地铁车辆逐步走出国门，迈入国际市场，在面对国外客户苛刻的要求时，这种竞争就更加的突显出来。两大车辆集团在项目投标和业务联系的时候肯定是会为了自己的利益而勾心斗角，相互的积压，甚至会做出一些极端的行为。在国外其他同类企业同样虎视眈眈的盯着高铁这块大蛋糕市场的时候，自家兄弟互相残杀，相互打压，这真是亲者痛而仇者快啊！很有可能最后两家公司打的两败俱伤，而别的公司则趁机渔翁得利啊！

    南北车集团再次进行合并，从长远利益和市场经济来看是很有必要的。两大集团分别在电力机车，机车车辆，动车组列车及地铁车辆等方面都有各自的技术优势和产品品牌，在市场上也各自占有了一定的份额。但是有些项目和产品是重复的，这样在市场上如果有一方的产品畅销，那么另一方的产品就会积压，这就造成了资源和技术的浪费。在进行合并后就可以将两家的技术优势进行互补，集中专业技术人员和资源对重点项目进行集中攻关，对优秀品牌进行大力推广宣传。这样对中国今后高铁发展提高坚实的保障，也会为中国高铁不断走出国门打下坚实的基础。

    如今南车、北车两把利剑，双剑合并为一把锋利的高铁之剑，定会在国外高铁竞争市场披荆斩棘，排除万难，大获全胜，充分展示中国高铁之剑的锋芒。