日前，发改委密集批复了总投资逾7600亿基建项目，其中包括16条新建扩建铁路、5个民用机场等项目，以抵消房地产下滑造成的经济影响。这些项目中，不少位于西北地区，如果铁路建成，将势必带动西部地区的经济增长。

西北地区一直以幅员辽阔、自然资源丰富而著称，且历史文化、人文内涵独具特色，但经济却一直落后与沿海发达地区，其中一个最重要的原因就是交通基础设施建设相对滞后，运输不便给西部地区物资运输、百姓出行和交流发展带来了诸多困难和不便。

翻开中国铁路分布图可以看出，沿海发达地区铁路密如蛛网，西北地区寥寥无几。铁路建设规模已成为衡量一个地区经济发达与否的先决条件。在发达国家中，美国的铁路总里程居全球之首，其经济发达有目共睹。当然，这不是一个绝对的指标，但这至少说明了铁路在国民经济中的重要位置。

如果西北铁路建设成网。界时，陕西、宁夏的煤，新疆的石油，甘肃的镍矿，青海的盐将源源不断的流向祖国各地。古都西安的诱惑，巍巍昆仑、神秘楼兰也将会因高速铁路的开通缩短与内地的距离，这也必将带动西部经济的大发展。让西部百姓得到最大的实惠也是无可厚非的。

铁路作为国民经济大动脉，具有运力大、成本低、节能环保等优势，是综合交通体系的首选。把铁路作为地区经济发展的重点，能更好的带动西部地区的经济发展。修一条铁路，造福百姓，振兴经济，利国利民，一举多得。（刘红军）