11日，“巴西国际铁路工业展”在圣保罗北方展览中心开幕，以我国南车为代表的我国多家高铁企业亮相，深受巴西以及南美业界的高度评价。在我国南车展台上，我国CRH380A型高速动车组和CRH6型城际动车组模型前参观者络绎不绝，并仔细询问机车的性能。那么问题来了，高铁技术哪家强？

各国的高铁技术，都在飞速的发展中。相较于其他国家，我国高铁系统技术最全、集成能力最强，自主设计了高寒动车等多种应对恶劣环境的动车组列车。而我国高铁每公里0.33亿美元的建设成本也远远低于国外高铁0.5亿美元的建设成本，在建设工期上，我国高铁的建设速度甚至比发达国家快一倍以上。高铁讲究的就是快而稳，而我国国产的CRH300动车组曾创下486.1公里的世界最高运营时速，在速速度上，又略胜一筹。哈大高铁地处高寒地带，包括我国投资规模最大的京沪高铁，其线路的开通与运营，也证明了我国高铁有极其丰富的运营经验。在不断开通的高铁运营中，以后，我国各省会城市（除拉萨、乌鲁木齐外）至北京，只需8小时便能到达。

我国高铁的迅速进步虽与德日法等国高铁技术的“引进、消化、吸收、再创新”密切相关，而中国高铁能够走向世界，则是我国自主研发和技术创新的结果。相信不过几年，不论国内外，你所走过的地方，都能看到中国高铁的身影。