中国高铁企业代表团近日在旧金山与加州高铁管理局及当地企业进行交流,寻求双边合作机遇。据悉,这次代表团共由10家中国企业组成,包括中国铁路总公司、中国南车等。赴美代表企业涵盖了中国高铁建设从车辆到线路、到信号、到运营的最强企业。（人民网11月4日）

相比以往我国铁路产品在国际上的竞争模式，此次大不相同，国内一流相关企业组团商洽尚属首次，且目的地为世界公认的霸主国家美利坚，更是绝无仅有。近些年来，我国高速铁路产业发展迅猛，从铁路基建到机车车辆、铁路信号、运营管理等各个方面，均以世界一流的技术实现了国产化，完全从进口国家成功转化为出口国家，但是，美欧大陆铁路产业市场并未被中国企业成规模性开垦，尤其是英美。

按照以往的国际竞争模式，国内企业大多单枪匹马，针对某一项目中的部分产品进行竞争，从而弱化了中国企业的实力，最终只能打价格战，到最后才发现，盈利微乎其微。有些时候，甚至是几个做相关类似产业的国内公司在血拼，打打杀杀过后，也只是令他国得利。

提升中国企业的国际竞争力迫在眉睫。古语云：“人心齐，泰山移”、“一箭易断，十箭难折”，整合当前国内的技术优势为当务之急。围绕高铁机车车辆、高速铁路建设和成熟的运营管理维护经验，将相关配套产业的顶级技术化零为整，打造一支专门参加国际竞争的技术出口团队，以完善的“高铁解决方案”作为依托，有的放矢，避免参与国际竞争时国内企业的血拼和弱化技术对价格的影响力，从而以较高的性价比在竞争中胜出。

中国高铁走国际化路线是实至名归，但让这条路线变的笔直和宽阔，是国内一流企业要不断思考的问题，切莫做出“杀鸡取卵”、“鹬蚌相争”的事。