据搜狐网10月26日报道称，自9月中旬正式开行铁路货物快运班列以来，铁路散货运输日增幅惊人。10月24日，中国铁路总公司运输局货运处处长温克学向21世纪经济报道记者透露，仅拿10月22日的数据对比10月1日，无论是货运量、货运收入都增加四五倍，而相比9月中旬的数据更达到十几倍以上。“现在铁路快运每天的发货量可达110万件，这个数据每天都在快速增长中”。

全国铁路货物快运开通以来，货运量持续走高，受到了热捧。从去年铁道部撤并成为铁路总公司后，铁路就在一直摸索一条亲民利民的经营之道。先后弊除了曾经繁琐的货运手续，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”， 构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费。在这基础上，铁路又开出了方便实惠的铁路货物快运，短短几个月时间，经营网点已经遍布全国，覆盖全国4200余个车站。真可以说，乘上铁路货物快运，货物轻松全国跑。而铁路货物快运之所以受热捧，是因为他亲民又接地气。

一是敞开收货，办理方便。零散货物不论轻重、大小、件数、批量，只要不违反国家法律法规，均可敞开收货、直接办理。而且不需要像以前一样，参与企业生产组织，任何个人都可以办理，而且，手续简单，取消了大量的中间环节，让每个个人及企业都可以轻松前来办理，开通的12306服务热线随时为你解答办理疑难问题。

二是价格实惠，快捷准时。按货物实际重量计费，每单运费最低20元，低于公路运输成本近三成，阳光透明的办理方式减少了许多寻租空间。而且，铁路货物开运定时定点运行，当天、甚至几个小时就能够送达，特殊情况下也能在次日或隔日送达。

三是服务多样，安全环保。提供上门取货、送货上门服务，客户可自由选择自己喜爱的运输方式。专人随车装卸，货损率低，理赔简便；受恶劣天气影响小，保证安全准时送达。（李天恩）