从有关部门获悉，今年年底开始，各铁路局将逐步对现有除高铁、动车之外的客车刷成绿色车皮，“绿皮车”即将重回铁路。听到这个消息，更多的人会质问，为什么换成绿色？铁老大有钱没地方花？还只是一个嘘头？

    对于颜色的重刷，本身也就属于列车的保养，况且是分阶段实施，也不会造成多大的浪费。刷成绿色之后，但其内部硬件却没有更改，车子等级与速度和舒适度也没有更改，大家又何苦纠结于车厢的颜色呢？

火车车皮的“统一着装”这不仅仅是一个外观形象的展示，对于运营单位来说，它更像是一个全国性的统筹协调，这种直观的展示不仅仅体现给旅客，而且在后勤服务、维护保养方面都有一种更为直接的体现和表达作用，这样一种集中和统一性的称谓和外观表达具有一种极大的方便性，从更高层级上来看，这不仅仅不是一种资源浪费，而更是一种对“社会资源”的节约和保护。乘客会因为一句“绿皮车”就知道自己需要的是哪种服务和花费，而铁路方面的车辆采购以及维修保养也会因“绿皮车”一词不至于在工作细节上造成失误。所以，笔者认为，“绿皮车”不仅要回来，而且还应该尽快全国性的铺展开来。更何况，绿皮车的存在在国防和战略上的需求有更大的延伸性，这都是不可忽视的。

说的更深一点，绿色的回归，其实代表着铁路文化的回归，它是铁路一个发展时代的象征，“返绿”对于传承铁路宗旨，弘扬企业文化，振兴铁路发展，塑造新时期铁路精神，都起到一个积极的作用，意在继承和发扬“绿车皮”廉价公益性的主旋律，唱响了铁路部门务实为民的新风尚，巩固了铁路绿色发展的主旋律。（李文辉）